当乔普·唐克沃尔特(Joop Donkervoort)年轻时开始将Lotus 7进口到欧洲大陆时，他遇到了一个问题。这不是合法的道路，因此他不得不进行一些小改动。在随后的42年中，他似乎没有停止。

这是Donkervoort D8 GTO-JD70，专为纪念乔普(Joop)诞辰70周年而建，因此仅限于70辆。它是基于常规的D8 GTO的，该车型不仅是敞篷跑车，其发动机位于乘员前方，并具有后轮驱动功能，而且在这几十年中，与Lotus相比，它在Caterham 7上的行驶距离要远得多。

在Donkervoort位于荷兰的Lelystad工厂，仍然有一个主要为管状的钢制底盘，但已与内部生产的结构碳纤维配对。Donkervoort的工厂从事制造，而不仅仅是组装。

总而言之，底盘重量仅为54kg，但具有20kNm / deg的扭转刚度。推杆-叉骨悬挂装置全面安装。

一度，唐克沃特(Donkervoort)掌管了考斯沃斯(Cosworth)的权力。然后，它与奥迪达成了V6协议。在遇到麻烦之前，它恢复为Cosworth，然后重新安排使用RS3中的奥迪2.5升五缸发动机，这要归功于奥迪当时的技术总监Ulrich Hackenberg。

那是D8车型系列的开始，事实证明这是一辆惊人的快速赛车。D8 GT带有顶棚，于2011年在迪拜24小时耐力赛上获得了同级车。不过，客户希望将其用作敞篷跑车，因此，您可以在这里找到它：D8 GTO，“ O”代表“ Open”。

与类似的轻量级产品相比，D8的敞篷跑车更大。它长3.83m，宽1.85m，比最新的Ariel Atom(3.52mx 1.88m)或Caterham(仅3.38mx 1.58m，不带备用轮胎则更短，或者长约100mm，宽SV形式约100mm)大。不过，它的重量仅为680公斤，仍然是轻型跑车。