该2021保时捷Panamera已在纽博格林北环赛道设置一个新的单圈纪录的行政座驾，涵盖了7分钟29.81sec 13英里的轨道。

由保时捷测试车手拉斯·科恩(Las Kern)驾驶的Panamera 在2018年击败了梅赛德斯AMG GT 63 S发布的7分钟30.11秒的最快圈速。

63 S在略短一些的赛道上以7分25.41秒的成绩完成了7分钟的比赛，但也未能在这里击败保时捷，Panamera在7分25.04秒内完成了该路线。

翻新的轿车的膝部也比即将离任的汽车的速度快约13秒。保时捷声称这“强调了第二代Panamera的全面改进”。

保时捷尚未确认哪款Panamera车型Kern驾驶了赛车。但是，它可能是顶级的Turbo S E-Hybrid变体。

预计它会产生比当前Turbo S E-Hybrid更高的671bhp功率，后者应将其0-62mph的时间减少到3.4sec以下，并将最高速度逼近200mph。保时捷尚未确认新款Panamera的动力总成或其规格。

更新的Panamera受益于底盘和引擎升级。Kern还引用了一种增强的电动侧倾稳定系统，该系统据称可以改善横向动力学。纽博格林汽车使用的专门开发的米其林Pilot Sport Cup 2运动轮胎将不作为标准轮胎提供，但在发布后将作为选装件提供。

尽管记录评估者将打破纪录的Panamera确认为生产规格的汽车，但出于膝上的目的，它配备了赛车座椅和安全笼。

Panamera产品线副总裁Thomas Friemuth表示：“ Panamera一直以来既是独家的旅行轿车，又是真正的跑车。在新模型中，我们进一步增强了这些功能。

除了增加发动机功率外，在转弯稳定性，车身控制和转向精度方面也进行了改进。这些增强功能有益于日常舒适性和性能。单圈记录证明了这一点。”

先前发现的原型表明，除了功率增强外，更新的Panamera还将对其外观进行微妙的修改，包括更改后的尾灯设计和LED灯带，将两个单元连接在一起，使其与保时捷等新款车型保持一致。卡宴和992代911。

Autocar还了解到，保时捷计划为美国版S和4S车型推出其首款轻度混合动力总成。