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汽车设计师弗兰克斯蒂芬森分析了2021年的福特野马

确实,有很多投资组合,但是弗兰克对当前最热门的多功能车有何看法?尽管他不是这种体型的忠实拥护者,但2021年福特野马在他的个人设计评估量表上是“ 8.9满分10”。取得如此高分的原因之一是“我觉得很吸引人的柔软度”。

斯蒂芬森进一步强调了福特在全新Bronco中内置的“自由元素”,尽管其“目的驱动设计”带有可移动门。“这不是您的日常用车,而是我可以想象的很多人都在为它传递的信息而购买的车,”这一壮举对于吉普车主来说尤其熟悉。

“如果不是同类产品中最好的,那将是同类产品中最好的之一。”弗兰克补充说,他非常欣赏前端设计。“我不认为它是复古的。我认为它是60年代原始Bronco的改进版本。

说到哪一个,您是否注意到带皮卡车基础的车架式多功能车的营销活动有什么奇怪之处?蓝色椭圆形没有回避提及在第一代和第二代之间建造了多少代,这被认为是第六代。

实话实说,福特有充分的理由不提及那段时间发生的事情,因为这很明显。每一年,比赛都变得越来越好,而野马一直是凡士通丑闻和OJ Simpson争议的中心。的确,事后看来,这是一段相当多的历史。

关于这一点,还记得从1984年到1990年生产的带有Ranger的Bronco II紧凑型SUV吗?福特从设计阶段就知道翻转是个问题,当提出修改建议时,迪尔伯恩(Dearborn)的高层拒绝了急需的安全升级。