自2005年以来，法拉利为极少数车主提供了机会参加世界各地的独家赛道日，包括Spa-Francorchamps和Nürburgring等标志性赛车场。

要购买XX计划，法拉利需要与客户取得联系并“邀请”该计划，其中包括购买法拉利最独家车型的仅跟踪版本。自引入该计划以来，只有三种型号晋级：FXX，599XX和FXX-K。

与普遍的看法相反，XX计划中包含的汽车从未被强行保留在法拉利的意大利总部，尽管有可能许多车主选择利用这项服务，其中包括将汽车带到赛事现场供车主驾驶。在每次比赛中，法拉利维修站的全体工作人员和技术人员将为车手提供支持。

除了由法拉利组织的赛事之外，客户测试驾驶员(法拉利称呼他们)能够与马拉内罗安排在汽车中的额外跟踪时间，并被鼓励帮助该品牌开发和测试其下一代公路车技术。

原始的FXX开始了XX程序。在传奇的恩佐(Enzo)超级跑车的基础上，仅生产了30辆FXX车型，其中29辆售予客户，而第30辆则赠予F1传奇人物迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)，他也参加了XX计划。

与后来的XX赛车一样，FXX从未被认证用于公路用途，也从未设计用于竞争性赛车。正是这种顽固性使每辆车的购买价格都包含了法拉利Fiorano测试场的高级驾驶课程。

FXX使用了Enzo自然吸气V12发动机的更大6.2升版本，功率从650bhp升至788bhp。它的19英寸车轮装有量身定制的赛车光滑轮胎，变速箱采用了从该公司F1部门借来的技术进行升级。

最初的XX计划只运行了两年，但是法拉利决定在2007年对其进行扩展。与此同时，它为XX提供了“ Evoluzione”软件包。

该软件包在两年内又为驾驶员购买了六项赛道赛事，同时还为FXX提供了一系列升级。6.2升V12发动机的功率在9500rpm时增加到848bhp，而对变速箱的修改将换档时间缩短到仅60毫秒。

还添加了额外的设置，使驾驶员可以完全关闭FXX的牵引力控制，同时还对悬架和制动器进行了修改。据传，它的成本高达100万欧元，不包括地方税。