迈凯轮终极超级跑车系列的最新成员迈凯轮Speedtail的交付于3月开始，但由于Covid-19冠状病毒大流行造成的延误，第一个例子现在才到达美国。

第一个例子是在八月初交付给康涅狄格州格林威治的米勒汽车公司，该经销商最近刚在该国交付了第一辆布加迪Divo。

迈凯轮总共将只制造106个示例，其数量与迈凯轮F1的原始运行相当。迈凯轮称Speedtail是F1的精神继承者，因为它被设计为豪华的旅行车，而不是赛车。它甚至具有三座布局，驾驶员坐姿居中，就像F1一样……以及即将推出的GMA T50，也就是Gordon Murray自己设计的F1的精神继任者。

迈凯轮在将近两年前披露了Speedtail的消息后(是的，时间已经很长了)，迈凯轮告诉汽车管理局，大约有三分之一的Speedtails已被美国的客户购买，最初的价格定为225万美元。由于座位位置和摄像头而不是后视镜，因此Speedtail不符合当地法规。相反，如果客户打算在本地道路上驾驶它，则需要通过“显示或显示”规则将其导入。

他们肯定会尽可能地驱动它。它是迄今为止最快的迈凯轮赛车，其最高时速已确认为250 mph，比1990年代F1所管理的速度快9.9 mph。混合动力系统结合了4.0升双涡轮增压V-8和电动机，可产生1,055马力的峰值输出和848磅-英尺的扭矩，从而实现了这一目标。只能驱动后轮。

与相对紧凑的F1不同，Speedtail巨大，长度为202.8英寸，或大约是全尺寸轿车的长度。它看起来也不像路上的其他任何东西，这意味着它无论走到哪里都一定会引起人们的注意。哦，那些奇怪的轮盖装在前面吗?当车轮旋转时，它们保持固定在适当的位置，它们的平坦表面使周围的空气动力学区域周围的气流变得平滑。通常，车轮的旋转将空气驱离车辆，但是静态的轮罩将空气保持附着在汽车上，并沿着侧面向后引导空气，从而有助于简化气流。