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特斯拉可能会将Model 3的生产移至中国

在我的前一篇文章中,我讨论了来自中国的传言,暗示特斯拉计划开始将其上海超级工厂生产的Model 3运送到一些亚洲国家,包括新加坡,澳大利亚,新西兰以及欧洲市场。

泄漏中提及的所有三个国家都是右驾,而“亚洲一些国家”的用语以及欧洲市场也表明,中国工厂可能将其初始出口瞄准右驾市场。

在上一个故事中,我讨论了此举的许多优点以及这些国家/地区将要获得中国Model 3s的客户的潜在弊端。但是此举对特斯拉意味着什么?

特斯拉在加利福尼亚州弗里蒙特市的工厂尽管举世无双,但众所周知,它的空间有限。了解特斯拉如何将Model Y的一体式后铸机放置在停车场中。该工厂最初由NUMMI经营,NUMMI是由丰田和通用汽车合资经营的,后来在2008年金融危机后被特斯拉收购。

最重要的是,特斯拉在婴儿期就开始设计生产系统,随着需求的增加,会随着时间的推移增加新的部分,而不是拥有未来产品的完整蓝图。由于这个原因,弗里蒙特工厂是特斯拉效率最低的工厂。

除此之外,还有许多与加利福尼亚州运送到亚洲的汽车有关的特定于站点的成本。一个明显的例子是运输和物流成本的增加。例如,一个值得注意的例子是,中国制造的新加坡与新加坡制造的运输汽车之间的距离与加利福尼亚相比,相差不到三分之一,即2600英里,而后者为8700英里。显然,这将为特斯拉节省大量的运输费用。

上海超级工厂为亚洲市场供货的另一个优势是生产成本更低。这是由于在中国开展业务的成本较低且劳动力成本相对较低。特斯拉首席财务官过去曾表示,在上海生产Model 3的价格已经比在加利福尼亚州便宜。