许多汽车制造商声称他们的超级跑车会产生足够的下压力来颠倒，但在新的视频中，《工程解释》的杰森·芬斯凯展示了戈登·默里的T50可能是第一款真正有能力摆脱困境的汽车。

T50s是最近发布的T50超级跑车的单轨版本。与公路版一样，T50的后置风扇的灵感来自于默里的布拉汉姆BT46B“ Fan Car”一级方程式赛车手。但是，尽管T50为此风扇提供了6种模式，但T50仅具有一种–高下压力。

在T50s中，风扇以7,000 rpm的恒定转速旋转，以不断产生这种下压力。该车还具有许多其他空气动力学附件，包括可作为发动机冲压空气进气口的车顶铲，像勒芒原型车上使用的那样稳定的鳍片和大型后扰流板。

这如何使T50颠倒过来?为了做到这一点，下压力需要抵消重力，以防止汽车坠落。Fenske说，T50可能具有足够的下压力，并且可以在持续产生下压力所需的持续高速下运行，并补充说汽车和驾驶员估计将需要210 mph的最高速度。

Fenske说，T50的时速为210英里/小时，应表现得像普通汽车以平均速度行驶，但前提是它必须以稳定的速度直线行驶。任何制动或转向都会破坏保持汽车上下颠倒所需的平衡。Fenske指出，颠倒行驶还需要改变机油和燃料系统，这些系统并非旨在反向工作。

观看完整视频，以获取有关T50及其下压力产生功能的更多详细信息。除了更多的航空辅助设备，T50还获得了T50公路车3.9升Cosworth V-12的更强大版本，具有690马力(或冲压空气为720 hp)。但是，它也将公路车的手动变速箱换成了桨式变速箱。仅会生产25辆汽车，每辆价格为360万美元。计划于2023年或在公路车停产一年后开始生产。