德国航空航天中心DLR(Deutsches Zentrum Luft und Raumfahrt)及其由五个研究所(FKFS，FAST，ITIV，KIT，MRM)组成的研究联盟在斯图加特的SDA BW会议上展示了为乘客运输设计的自动电动平台U-Shift的第一台原型和货物。该系统由马蹄形驱动单元和胶囊组成。新开发的产品与Rinspeed Snap概念的不同之处在于，U-Shift无需借助辅助装置即可更换胶囊：空气悬架使其能够降低，驱动模块下方，“拥抱”它，提起它，将其放到正确的位置并留在那儿。

拖拉机的大小可与大型货车媲美。它包含“自主，电动和静音旅行所需的所有技术组件和系统”。虽然该机器是由人们远程控制的，但最终它将独立，高效地全天候工作。

乘客舱具有滑门，内置坡道，可容纳七个座位(外加一个折叠座位)。货物模块可容纳来自超市的四个欧洲托盘或八个轮式推车。

德国人说，该系统具有广泛的应用范围：固定路线的出租车，呼叫中的公共汽车，货物和包裹的交付，移动购物中心等。请注意，丰田，梅赛德斯-奔驰和通用汽车正在推动类似的项目。

U-Shift项目获得了德国经济部和巴登-符腾堡州的资助(约1200万欧元)。功能原型已经使该财团开始与潜在的制造商和运营商进行谈判。同时，进行了“与市民的深入讨论”，表达了他们对汽车与乘客互动的愿望。在计划于2024年进行的第二阶段开发中，U-Shift将获得重新设计的底盘，更高效的动力总成(速度可达60 km / h)，新的电池系统和改进的提升机。