最初的阿斯顿·马丁·范奎什(Aston MartinVanquish)及其设计师伊恩·卡勒姆(Ian Callum)一直有着断断续续的关系。

当然，卡勒姆为汽车感到骄傲。这是他几乎为每条线绘制的最早的设计之一。它引领了阿斯顿(Aston)向现代建筑方法的转变，这种永恒的形状在其20年的使用寿命中已经完美地成熟了。

但是，总有一些设计师根本不喜欢的东西：旧技术的灯，他从DB7 V12继承的下部灯，镜子，镀铬，“胆小”的车轮，过窄的轨道没有这样做。他的鼻子和尾巴设计需要“多咬牙”，才能填满拱门。最重要的是，他对内饰感到失望。设计主题很体面，但执行的技巧不在于手艺，而在于利用现有设施将汽车驶出大门。

所有这些就是为什么Callum去年透露，在他担任Jaguar设计主管20年的杰出职业生涯之后，他迅速启动的新设计业务的第一个项目将是一批25辆经过修订的Vanquishes。它们将在沃里克(Warwick)的新工作室生产，并得到瑞士R-Reforged集团的支持，该集团生产各种高质量的定制产品，而不仅仅是汽车。

现在，Callum Vanquishes的建筑已经开始。该项目的工程负责人Callum和Adam Donfrancesco现在已决定了内部改型，内饰选项以及确定的底盘和发动机规格的详细信息。几个星期前，在沃里克总部，他们俩为我们提供了社交距离远的会议，汽车观景和独家驾驶服务。

卡勒姆说：“我们总共进行了350项更改，介绍了您在普通量产汽车(甚至超级跑车)中根本无法获得的精湛工艺水​​平。这个想法是甚至追逐最小的细节。只有面板保持不变。我们的想法是为每个客户制造一辆展示车。”