汽车设计师可以对公司的命运产生巨大影响，并留下代代相传的遗产。

尽管有些人可以在整个职业生涯中度过，却从未贡献过一个完整的项目，但另一些人却能够 将一个令人惊叹的形状逐个展现出来。在这里，我们向那些为运输和娱乐而增添了更多才华的设计师致敬： 传统这个词与很多人联系在一起，但是Harley J Earl是一位真正的设计师，不仅为世界带来了吸引力，还提供了一些吸引人的汽​​车。伯爵起初是通用汽车(GM)的设计师，后来成为任命负责这一领域的第一位高管，成立了艺术和色彩部门。

他还确立了车型年的概念，引入了微妙的年度设计变更，鼓励定期以旧换新和“征服”购买，并且也被通用汽车的美国竞争对手广泛采用。1938年，他是全球首款真正概念车别克Y-Job的设计师。这成为1953年推出的原始Corvette，然后伯爵在1950年代为通用汽车设计了越来越多的精致尾鳍。伯爵于1958年从通用汽车退休，并于1969年去世，并于1986年被选入汽车名人堂。

巴蒂斯塔·法里纳(Battista Farina，左图，与他的儿子塞尔吉奥(Sergio)一起)是11个孩子中第二个最小的孩子，这使他赢得了“皮宁(Pinin)”的绰号，皮埃蒙特语是“最小的”。

它陷入困境，并给他的设计工作室一个Pininfarina的名字，这个名字现在众所周知。蓝旗亚(Lancia)是他的设计和教练技能的早期客户，但该公司以与法拉利(Ferrari)和阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)的合作而闻名。