英国的新车市场继续受到大流行的影响，新数据显示，9月是有记录的新车注册最糟糕的“车牌变更”月份。

从数据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)显示，共有328041辆汽车登记在一个月内，在10年的平均水平下降九月15.8%。这是自1999年引入该系统以来的最低记录，该数字每6个月更改一次。

尽管总数为328,041辆，比去年同期下降了4.4%，但去年9月也受到了沉重打击，这是由于引入WLTP排放测试制度导致的车辆认证延误所致。

商业需求受到的打击比私人注册受到的打击更大，从1.1%下降至5.8%。

但是，在查看电动汽车(BEV)的注册时有一个积极的消息。他们的注册量同比增长184.3%，其中2020年9月占所有BEV注册量的三分之一。

共有21,903个BEV注册，这意味着BEV和插电式混合动力注册加起来占上个月总注册量的10%以上。

自从6月份解除锁定限制(许多生产线也重新启动)以来，市场逐渐回暖。但是，SMMT首席执行官Mike Hawes强调说，这不是“复苏”，因为注册数量远低于9月份的注册数量。

他说：“尽管增加了新的车牌，推出了新的车型并提供了诱人的报价，但这仍然是自1999年引入两车牌制以来最差的9月份。除非控制了大流行，并且整个经济范围内的消费者和企业都充满信心重建后，短期前景确实充满挑战。”

除了大流行，SMMT还列出了进一步的行业挑战，包括英国脱欧的持续不确定性和欧盟关税的威胁;增加投资以适应向零排放车辆的转变;以及本月政府休假计划的结束。

人们认为，后者将导致整个汽车行业的大规模失业。

SMMT现在预测，到2020年底，整个市场将下降30.6%，相当于约212亿英镑的销售损失。据称，到2020年，大约丢失了615,000个注册。

进一步的趋势，包括对柴油汽车需求的减少，一直在继续。上个月，柴油仅占市场的14.3%，汽油占65%。然而，SMMT继续从该统计中分离出越来越多的轻度混合汽油和柴油注册。

从制造商的角度来看，数据细分也很有趣。本月最大赢家是MG，与2019年9月相比，注册人数大幅增长169%。奥迪录得71.8%的增长，而大众和斯柯达分别增长39.2%和18.3%。但是，大众集团的这些强劲表现部分是由于去年与WLTP相关的中断。