迈凯轮现已确认使用电动动力总成，这将与公司目前的产品线大相径庭。

自2013年P1以来，所有迈凯轮车型均使用V8发动机，该发动机是与里卡多专家共同开发的，尺寸为3.8升或4.0升。新款“高性能混合动力”迈凯轮超级跑车将使用新开发的涡轮增压V6发动机，并与电池和电动机结合使用，并且还能够全电动运行。

新款超级跑车的设计采用了与迈凯轮GT相同的许多主题，它们具有相同的高架，细长型LED大灯，相似的发动机进气口和直角尾灯。甚至模型温室的形状看起来都很熟悉，在迷彩的下方，保险杠通风口似乎也具有相同的样式。

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下一代超级跑车的车身将由名为McLaren轻量化碳建筑的全新碳纤维单壳支撑。它取代了公司以前的Monocell平台，该平台自最初的MP4-12C以来一直是迈凯轮量产车的基础。随着该平台的到来，迈凯轮也将退出其运动系列阵容。

新机箱的设计可容纳混合动力驱动所需的电池和电气架构，并且还采用了新的减轻重量策略，以抵消这些组件带来的增加的体积。迈凯轮已经确认该平台将在其位于谢菲尔德的价值5000万英镑的复合材料基地生产。

迈凯轮汽车公司的老板迈克·弗莱维特(Mike Flewitt)表示，新底盘“与我们十年前首次投入生产量产车的12C推出的MonoCell一样具有革命性意义。”

他补充说：“这种新型的超轻型碳纤维底盘比以往任何时候都具有更高的结构完整性和更高的质量水平。我们在轻质复合材料工艺和制造方面的先进专业知识，以及我们在尖端电池技术和高强度电池方面的经验性能混合动力推进系统，这意味着我们处于理想的位置，能够为客户提供迄今为止无法达到的电气化高性能电机水平。”

迈向混合动力驱动是迈凯轮12亿英镑Track 25商业计划的一部分，该计划将在2025年之前推出18款新的汽油混合动力迈凯轮汽车。该公司表示，目前正在评估一款全新的大功率电池组，以用于完整的电动汽车设置可以在赛道上提供30分钟的电动续航里程。