自2013年推出以来，该产品大受好评，目前在全球范围内的销量已超过80万，其中近15万的销量来自英国，仅次于美国。它的成功遍及三款车型：双门轿跑车，敞篷跑车和四门GranCoupé，以及一系列的四缸和六缸汽油和柴油发动机，这使其获得了广泛的吸引力。

但是围绕新的第二代4系进行的讨论并不是要实现其前任或新发动机的销售业绩所面临的任务，新发动机包括369bhp 3.0升顶级M440i涡轮增压汽油装置xDriveCoupé在这里驾驶，但是–是的，还有什么?–那个格栅。4系列的设计意见分歧很大，但不管是喜欢还是厌恶它，第二代车型所拥有的不仅仅是其有争议的样式。

宝马表示，它已经将新的4系列(内部配置为双门轿跑车的G22)构想成一种更具特色的独立车型，具有比以往更大的独占性，这在其富有争议的外观和更高的质量中得到了体现。同样，在尺寸上，新模型与替代模型之间的距离也越来越远。它长128毫米(4768毫米)，宽27毫米(1852毫米)，高6毫米(1383毫米)，与它所替代的汽车相比，具有更大的展示空间和更具运动感的形式。

与之前的产品一样，新产品系列从双门轿跑车开始，该双门轿跑车传统上占英国4系列销量的33%。明年将推出新的敞篷跑车(上次销量占销量的17%)和GranCoupé(50%)。新的4系列与最新的3系列共享其CLAR平台和电气架构，包括48V功能。它的轴距增加了41mm，达到2851mm，并且为使其更具运动感而做出的努力，它的履带比以前的4系宽，前轮距为1575mm(宽28mm)，而前轮距为1611mm(宽18mm)。后方。

至关重要的是，对于敏锐的驾驶员来说，新车型的重心也比第一代4 Series车型低21mm。这部分是通过一种新的材料组合实现的，现在铝用于发动机罩，前机翼，车门和前悬架。