按照今天的样子Ram700并不是美国市场的自然选择

导读如果您觉得皮卡车在过去的几十年中变得越来越大,那么您并不孤单。与去年的卡车相比,即使是现在可用的几辆中型卡车,其尺寸似乎也很大。但

如果您觉得皮卡车在过去的几十年中变得越来越大,那么您并不孤单。与去年的卡车相比,即使是现在可用的几辆中型卡车,其尺寸似乎也很大。但实际上,在世界其他地方,就在边界以南,皮卡样式和尺寸的范围要多样化得多。向Ram系列中的最新产品问好:700。这款紧凑型车型几天前才问世,预计将在墨西哥和其他许多拉丁美洲市场开始销售。当然,该模型并不是完全从零开始开发的:FCA使用菲亚特Toro作为袖珍型Ram 700的基础,它将提供单人和双人驾驶舱版本。

Ram 700会产生多少功率?

基本的1.4升直列四缸发动机可以输出84 hp的功率,而涡轮增压的1.3升直列四缸发动机可以产生98 hp的功率,因此提升幅度很小。所以,不,700并没有代表的马力输出。

但这当然不是这个小工具的重点。如果您需要更多的负载或牵引能力,可以使用其他卡车。相反,Ram 700解决了拉丁美洲仍然非常重要的部分,即使紧凑型和中型卡车已从美国和加拿大撤退,该部分仍然持续存在。Ram 700的要点是实际上它会经常用作皮卡,并且购买和运行价格便宜。此外,它提供了一些适度的越野功能。牵引能力仅为880磅。而有效载荷只有1,650磅多一点,因此它并不是BelAZ。

Ram 700在某个时候在美国上市的可能性有多大?

并不是非常重要,主要是因为该特定平台现在过时了,并且预计该细分市场也不会很快成为美国的主要参与者。该段是看到了一些增长仍是中型车细分市场目前由福特游侠,在GMC峡谷/雪佛兰科罗拉多州的双胞胎,日产边境和丰田塔科马填充。

就是这样,至少在不久之后,他们又被另一个小型福特汽车加入,该汽车很可能带有Maverick的徽章,并基于Bronco Sport。尽管如此,即使是该型号,其动力装置的尺寸也可能会超过Ram 700及其菲亚特Strada双胞胎。此外,Ram 700不可避免地要面对即将面世的现代圣克鲁斯(Hyundai Santa Cruz),它可以毫不费力地在各个类别中超越它。

因此,按照今天的样子,Ram 700并不是美国市场的自然选择,否则它会在Toro首次亮相时于2016年登陆美国。我们现在已经过去了将近五年。但这并不意味着现代的达科他州将来就不会实现。在过去的几年中,Ram在购买新卡车时一直非常严厉。但是很明显,由于“入门级”产品每年都与柴油机车相似,因此对小型皮卡仍有一定需求。

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