一些汽车制造商正在其最新车型中使用线控制动系统

导读 一些汽车制造商正在其最新车型中使用线控制动系统。Engineering Explained的Jason Fenske详细介绍了这些系统的工作方式。线控制动系统将

一些汽车制造商正在其最新车型中使用线控制动系统。Engineering Explained的Jason Fenske详细介绍了这些系统的工作方式。

线控制动系统将电子元件插入机械装置。在采用线控制动的汽车中,踩下制动踏板会将信号发送到制动控制单元,然后再控制制动器。计算机根据踏板的位置和压力​​确定驾驶员要刹车的程度。然后,电动泵将液压油通过制动管路推动,非常类似于常规制动系统。

断开踏板和制动器之间的直接连接可能听起来不是一个好主意,但是这些系统具有冗余性。例如,奥迪的系统包括一条踏板压力路径,以直接作用在制动踏板上作为后备。

该技术具有一些优点。因为踏板没有直接连接到制动系统,所以踏板感觉是人为产生的。Fenske指出,这意味着工程师可以完全控制踏板感觉的调整方式。

在同时使用再生制动和摩擦制动的混合动力和电动汽车(如本视频中使用的奥迪E-Tron Sportback Fenske)中,线控制动为两种制动方法的部署提供了更大的灵活性。Fenske说,在所有汽车中,线控制动还赋予了汽车更多的控制能力,有助于驾驶员辅助系统的有效性。

与电池电力或氢燃料电池动力总成结合使用时,线控还为设计人员提供了更大的灵活性。他们可以通过将新车身简单地放置在通用的“滑板”底盘上来设计未来的汽车。这个想法最初是由通用汽车公司在2000年代初提出的具有Autonomy和Hy-Wire概念的,现在已经由初创公司Canoo投入实际应用,该公司设计了一个无需车身即可驱动的完整底盘。

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