该计划侧重于业务的多个领域，希望提高销量，到2020年到目前为止，销量已同比大幅增长48%，注册的汽车超过22,000辆。这与雪铁龙在未来16个月内推出11种新型号衍生产品的意图相称。

英国常务董事Eurig Druce说：“ Covid加快了对透明度和数字销售的需求。” 为此，雪铁龙的目标是通过新的“公平定价”计划来遏制该品牌因低价而大打折扣的声誉。

这种新的商业模式被描述为“降低标价，并与客户保持透明和前瞻性”，将全面降低标价。例如，C1城市轿车的价格最多可降低700英镑，而C3和C3 Aircross的价格分别可降低1175英镑和1775英镑。这将从12月1日开始生效，但是Druce声称在此之前售出的汽车价格将与新的价格范围保持一致。

在宣布发布消息之前与汽车公司交谈时，德鲁斯还承认，雪铁龙回头客习惯了讨价还价的想法，而诸如2000年代初的无增值税折扣等促销活动则意味着该品牌的声誉得到了改变。

但是，他还说，公平的定价方案“提高了汽车的残值，因此更换汽车的成本可能会比大折扣时期的价格还要低”。

“从经销商的角度来看，他们真正需要的是吞吐量和数量。为此，我们需要提高透明度，提高与客户的信任度。这将有助于通过网络提高整体销量的利润率。”

除了采用新的定价策略外，雪铁龙还根据最受欢迎的车型修改了车距结构和装饰水平。当前的Touch，Feel和Flair装饰名称将被放弃，Live将取代基本装饰，而Sense和Shine将进一步增加。某些型号还将具有后两种装饰的Plus版本。

这个法国品牌还通过其最近推出的雪铁龙商店和虚拟陈列室向前迈进，这使购买者可以在线上完成新车的全部交易。为了促进这一点，将针对在线购买者推出许多新的C系列变体。它们提供更多的设备和新的竞争价格，还具有五年的保修期。

C系列车型起价为13,980英镑，最近更新的C3车型，C3 Aircross和C5 Aircross分别升至17,000英镑和25,755英镑。他们将从下个月开始订购，首批交付时间为2021年。

改善残值的另一种策略是大幅减少直接向租赁公司供应新车的数量。Druce声称，截至去年8月，雪铁龙的销售组合中有16%以上用于租赁车队，而今年这一比例已降至10%以下。该计划还将“看到短期快速流失的业务结束”。

Druce说，这类业务的问题在于，它“在十二个月的时间内就以低廉的价格将近乎全新的车辆重新推向市场”，导致二手市场过度饱和并影响残差。该公司声称，已经使新的C4和ë-C4在其残差细分市场中名列前茅。