用汽车制造商的话来说，布加迪Bolide是法国品牌历史上“最极端，最妥协，最快和最轻的车辆概念”。

为了与即将到来的阿斯顿·马丁·瓦尔基里AMR和迈凯轮Senna GTR等以赛道为重点的比赛机械相媲美，布加迪·波利德(Bugatti Bolide)摆脱了捐助者凯隆(Chiron)1996公斤的路边重量，惊人地减少了756公斤，以追求终极赛道表现。

它的磅秤重量仅为1240kg，比大多数热舱口轻，而工程师们还已经将已经强大的四涡轮增压8.0升W16发动机的功率提高到了惊人的1361kW。

这比Chiron Super Sport 300+的1177kW有所增加，但是只有在使用110辛烷赛车燃料时才能实现更高的输出。

使用普通的98辛烷值汽油，总输出回落到Super Sport水平。

它涉及开发一个新的进气口，增加四个新的涡轮增压器，并重新设计干式油底壳润滑以减轻重量。

还添加了具有水预冷功能的新型空对空中冷器，以确保仅最浓的空气进入燃烧室，而三个具有预冷器的空冷机油冷却器可使发动机，变速箱和差速器保持最佳状态。温度，甚至在使用轨道之后。

为了控制这种疯狂的性能，巨大的制动器采用了纯净的碳钛径向涡轮风扇压缩机，该压缩机将高压空气引导至制动钳和转子。

布加迪说，人们相信玻利德的基础是Chiron全碳纤维硬壳的开发，其轻巧，超硬，而且由于采用了相同的轻质材料制成的车身，其抗拉强度只有用于航空航天业。