Rimac CTwo进行的碰撞测试

导读所述里马克C_Two可以是低容量的电超级汽车,但它仍需要碰撞像任何其他的生产车辆测试。Rimac周五发布了一段视频,显示了两个原型因C_Two的

所述里马克C_Two可以是低容量的电超级汽车,但它仍需要碰撞像任何其他的生产车辆测试。Rimac周五发布了一段视频,显示了两个原型因C_Two的目标2021年发布而牺牲的原因。

Rimac从2019年开始进行碰撞测试,并在此之前进行了仿真工作。此处显示的崩溃(包括正面偏移)代表了第二轮测试。汽车在40 kph(24.8 mph)和56 kph(34.7 mph)时以40%的偏移撞到障碍物。

为了完成测试和法规认证,Rimac计划制造13辆原型车和5辆“前置”汽车。里马克在视频随附的新闻稿中说,在这18辆汽车中,有11辆将在碰撞试验中被摧毁。这些汽车将在6月发布的新装配线Rimac上制造。

C_Two的量产版本在2018年日内瓦国际车展上以概念形式发布,原定于今年的日内瓦车展上首次亮相,并于年底之前开始生产。由于冠状病毒大流行,演出被取消,C_Two生产的开始被推迟到2021年。

Rimac的输出功率为1,914马力,扭矩为1,696磅-英尺,0-60英里/小时的时间为1.85秒(单脚展开),最高时速为258英里/小时。该车还将采用先进的驾驶员辅助技术,将在赛道上担任驾驶教练。

尽管价格高达200万美元,但C_Two的150个装配槽中的大多数在概念车2018年发布后几乎立即被装满。Rimac的技术还可能将其应用于现代和保时捷的汽车中,这两家公司都拥有该公司的股份。9月的一份报告还声称Rimac可以收购布加迪,以换取保时捷增加其股份。

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