保时捷在美国的销售是其第二大全球市场，在2020年初锁定全国各地，保时捷受到了巨大冲击。它的恢复速度比预期的要快，公司首席执行官Oliver Blume告诉Autoblog，对电动Taycan的强劲需求帮助其扭转了局面。

他肯定说：“我们正在实现V型复苏;先是快速下降，然后是快速上升。6月份销售开始回升，而且这种趋势一直持续到第三季度。” Taycan(如图所示)于2020年初在大流行高潮时推出，现已成为保时捷第三大畅销车型，排在Macan和Cayenne之后，在Panamera之前。即将到来的新变种，例如Cross Turismo旅行车，预计将在未来几个月内破土动工，将确保对该模型的需求保持较高水平。

Blume补充说，保时捷在数字化方面的努力使它的恢复速度比许多竞争对手都要快。它的经销商已经在数字销售渠道，送货上门计划和订阅服务上进行了投资。走向数字化还使美国和国外的所有级别的员工都可以在锁定期间继续工作。

Blume说，在2020年险恶的水域中航行，使保时捷变得更加精明，他从苦难中吸取了三个主要教训：专注于基本要素，组织起来并帮助有需要的社区。

在采取措施确保员工安全健康之后，它分析了在哪里分配资源，并与社区领导联系，以提供帮助。他强调：“作为一家公司，我们感到对社区负责。” 在德国，保时捷的采购经验帮助政府官员购买了医疗用品。在西班牙，其员工为有需要的人做饭。在美国，它通过拍卖限量版911 Speedster为联合之路的社区响应和恢复基金筹集了超过100万美元(保时捷提供了50万美元的捐款)。