日产老板认为，在新的竞争对手纷至mid来的情况下，最新的皮卡正在“退步”

考虑到现在大量出售的更新和全新皮卡，日产纳瓦拉的中年更新是否足以抑制其销售下滑?

澳大利亚日产汽车可以说是肯定的，但是我们当然要等到明年年初2021年日产纳瓦拉汽车开始进入和退出陈列室时，才能确定这种观点是否成为事实。

日产汽车在上周四通过协调一致的全球披露揭开了MY21纳瓦拉的面纱，其中包括该公司在墨尔本郊区Mulgrave的新澳大利亚总部。

车展上的明星是新的Navara PRO-4X双驾驶室，它将作为日产在福特Ranger Wildtrak等产品上的竞争对手而位于流行的ST-X之上，并取代即将推出的N-TREK作为即将到来的MY21的基础纳瓦拉战士。

自2015年推出D23 Navara以来，Navara还在整个系列中进行了重大的安全升级，更全面的配件以及首次重大的造型大修。

日产汽车还向其包装中添加了标准的Apple CarPlay和Android Auto，这也是有争议的螺旋弹簧后悬架的第四次调整。

当然，日产汽车目前尚未做的一件事就是按车型线公布价格或详细的设备级别。

2.3升四缸涡轮柴油发动机以及相应的手动和自动变速箱以及4×2/4×4系统没有改变。

D23纳瓦拉(Naara)现在面临挑战，要在竞争对手的巨大压力下保持下去，直到2020年左右，一种新的车型到期，潜在的威胁可能是Ranger Raptor的竞争对手。

日产澳大利亚公司董事总经理MY21 Navara的斯蒂芬·莱斯特(Stephen Lester)说：“我认为这是一个很棒的方案。” “从设计的角度来看，您所说的是整个前端，整个后端。您正在谈论(增加)床高，所有安全功能和室内设计。

“因此，这是周期中间变化的巨大动作。

“我们仍然在销量上排在第四位，因此当您查看这些新产品时，是的，其中一些对它们来说是巨大的改进，但是现在我认为，我们的Navara在很多方面都处于领先地位。”

2020年的全新皮卡模型包括马自达BT-50和其五十铃D-MAX不相同的双胞胎以及即将推出的GWM Ute。

最畅销的丰田HiLux进行了彻底的大修，而广受欢迎的福特Ranger也很痒。

与Navara一样，它们都具有重要的安全套件，其中包括自动紧急制动(AEB)。