我们知道我们将从这份报告中获得负面回应。尽管如此，昴Lineartronic CVT(无级变速器)自动变速箱是对2021森林，Crosstrek，内陆，与Ascent越野车最好的特性之一。它可能是传动系统中最容易误解的部分，并且被大多数汽车“专家”所鄙视。但是，如果使用得当，它会增加驾驶员的参与度。

无人驾驶汽车的自动变速箱最受批评，因为它们的高转速，嘈杂的声响以及一旦汽车行驶便加速缓慢。在大多数汽车中，这是事实。斯巴鲁将Boxer发动机与CVT自动变速箱配对，以节省燃料。CVT使用无级变速比，无论您保持何种转速，都可以使发动机在其最佳功率范围内运行，以提高燃油经济性和性能。但是，斯巴鲁增加了两个误解的功能。

但是斯巴鲁增加了手动模式功能，该功能带有安装在方向盘上的拨片开关，驾驶员可以根据车型选择七个或八个预设速比。大多数汽车新闻记者不花时间去理解，最重要的是，正确使用该系统以最大化Lineartronic CVT的功能。

他们将变速箱置于自动模式，无需换挡，而Lineartronic CVT可以进行调整以匹配加速度。但是，它们使Forester，Crostrek和Outback的最佳属性之一无法使用。

2021 Subaru Forester Sport，Limited和Touring车型使用具有自适应控制功能的Lineartronic CVT和带有方向盘拨片开关的7速手动模式。所有2021 Subaru Outback内饰都带有带有自适应控制功能的Lineartronic CVT和带拨片的8速手动模式。

2021 Crosstrek Sport and Limited获得了该汽车制造商最新的Lineartronic CVT，具有自适应控制，倾斜启动辅助和带拨杆的8速手动模式。

在7速或8速手动模式下，拨片开关安装在方向盘顶部附近，以实现轻松的“指尖控制”，使驾驶员能够选择适合驾驶情况的传动比。结果是更清晰，更运动的驾驶体验。但是，许多汽车新闻记者要么太懒惰，要么无法学习如何正确使用操纵杆。

他们让变速箱默认情况下自行解决所有问题，然后抱怨，因为它不像传统的自动变速箱那样“变速”。但是，斯巴鲁的Lineartronic CVT手动模式与方向盘拨盘相结合，对于那些花时间了解其工作原理的驾驶员来说是一项独特的功能。

CVT，手动模式和拨片可以协同工作，并且在性能方面是一个很好的选择。驾驶员可以用左拨片“降档”，并在中控台左侧撞上变速杆，将其锁定为手动模式。正如您在更昂贵的跑车中所发现的那样，这两个功能使知情的驾驶员能够高度参与并控制变速箱的行为。

适当使用时，Subaru Lineartronic CVT自动变速箱是2021 Subaru Forester，Crostrek，Outback和Ascent SUV的最佳功能之一。