保时捷承诺到2025年将一半的新车电气化。新的Taycan Cross Turismo，电动Macan和电动Cayenne即将面世，这一壮举超出了保时捷当前的发展轨迹。但是保时捷有一款汽车会拒绝释放其铁制离合器911。

对绿色能源和汽车电气化的迫切需求，最终将不得不对911进行大修以提高效率，女士们，先生们，这就是为什么德国汽车制造商最近的故事如此重要的原因。他们今天早上报道说，保时捷将在2024年之前将911转换为全功能的合成eFuel。

在拒绝给911充电时，他们翻了三倍和四倍后就走这条路也就不足为奇了。保时捷最近对合成eFuel表现出了极大的兴趣。汽车制造商已投入大量资金来开发其较旧汽车的电子燃油，以使其与现代排放标准保持一致。

尽管911在可预见的将来不会完全电动化，但我们预计992代汽车最终将获得混合动力版本。保时捷董事会成员迈克尔·斯坦纳(Michael Steiner)表示：“ [公司]坚持巴黎的气候目标，尤其是在交通脱碳领域。为了使我们尽快沿着这条道路前进，除了电动汽车外，我们还需要低排放的电子燃油。”

考虑到这一说法，保时捷认为单靠电力不足以重塑汽车工业。Steiner在9月的另一份声明中表示：“我们坚信这三种驱动技术(混合动力/电动/电燃油)将在中期在市场上幸存”。

保时捷还希望在赛车领域保持其减排技术。“我们绝对希望在此过程中提供帮助，以使燃料适合高性能发动机，” Steiner说道。保时捷对未来的eFuel不仅寄希望于911，而且对GT部门以及718 Boxster和Cayman等其他高性能生产车型也寄予了厚望。