2021年克莱斯勒Pacifica的最大新闻是引入了可选的全轮驱动，这对于居住在积雪多的地区的人们来说，它是一种功能更强大的车辆。在2021年车型年之前，在美国销售的仅有四轮驱动的微型面包车是Toyota Sienna，这使日本汽车制造商在传统上由克莱斯勒/道奇(Chrysler / Dodge)主导的细分市场中占有很小的优势。克莱斯勒的工程师拒绝不甘落后，开发了新型Pacifica的全轮驱动版本，这使得该细分市场领先的小型货车对全国更多的买家来说更具吸引力。

克莱斯勒最近邀请我来北卡罗莱纳州的夏洛特测试新的全轮驱动Pacifica。该公司的“问题”是创建一些驾驶练习，这些练习证明了新的全轮驱动系统的优势。在大多数情况下，当媒体正在测试全轮驱动车辆时，它是卡车还是SUV，并且测试是在越野情况下完成的。但是，即使采用全轮驱动，大多数Pacifica车主也不希望越野。他们只是希望能够在恶劣的驾驶条件下出行，因此为了复制一条结冰的道路，克莱斯勒制定了计划，让我们在美国国家白水中心的溜冰场上驾驶全轮驱动的Pacifica。

在我去市区测试2021年克莱斯勒Pacifica AWD的同一天，一场热带风暴席卷夏洛特之前，这似乎是一个好主意。实际上，在我开车驾驶经过重新设计的小型货车在该地区的那天，我经历了我一生中最艰难的降雨。许多道路被严重淹没，滑冰场基本上变成了一个底部结冰的浅水池。结果，我没有在冰上驾驶AWD Pacifica，但确实在我见过的最淹没，最浸水的道路上驾驶了它，并且表现出色。

应当指出，这里的所有图像均来自克莱斯勒，因为我没有机会自行拍摄Pacifica Pinnacle的照片。上图显示了雪中的Pacifica，显然不是11月初在北卡罗来纳州拍摄的。

我今天的测试车是2021克莱斯勒Pacifica Pinnacle AWD。品尼高(Pinnacle)是新的高级装饰线，令人叹为观止。从新的UConnect 5信息娱乐系统到包裹所有座椅的豪华缝皮革，Pinnacle内饰水平舒适地可以与昂贵得多的欧洲豪华车媲美。座椅既美观又舒适，最新的UConnect系统(配备10.1英寸触摸屏)是流行的信息娱乐系统的完美执行。随着新一代克莱斯勒UConnect系统的出现，它变得更加用户友好，同时拥有更大，更明亮的屏幕，在您专注于道路行驶时更易于使用。