宾尼法利纳汽车公司已在2021年交付客户之前完成了对1900bhp电动Battista的首次高速测试。

Battista与Rimac C_Two共享动力总成技术 ，目前正在意大利Nardò技术中心进行测试，工程师们正在该中心对汽车的校准和五种驾驶模式进行微调。

Automobili Pininfarina首席产品和工程官Paolo Dellacha表示：“对于我们的客户和Automobili Pininfarina的团队来说，这项测试是激动人心的时刻，因为我们完成了有史以来最强大的意大利跑车的开发工作的另一个阶段。我们已经使用先进的仿真技术进行了广泛的开发，现在我们可以微调Battista定制底盘的校准，并在道路和赛道上率先使用四电机扭矩矢量系统。”

今年早些时候发布的超级电动汽车的图像显示了新的内饰细节和该车型的最终生产设计。在空气动力学测试的最后阶段之后进行了重新设计的前端，沿发动机罩具有更明确的折痕，而后视镜似乎已经过重新成型以增强气流。

巴蒂斯塔(Battista)的制造商声称，这是意大利有史以来最强大的公路法律用车，每个车轮都有一个电动机，这些电动机共同提供高达1900bhp和1696lb ft的功率。Pininfarina说，这对于不足2秒的0-时速62英里，不到12秒即可达到0-186英里，最高时速约为217英里。

动力总成主要由Rimac C_Two共享，但是Automobili Pininfarina首席执行官Michael Perschke渴望强调这两款车之间的技术差异。

“我不会将它与奥迪R8和兰博基尼Huracán之类的东西进行比较。它们在技术上是相同的，”他说。“我们将共享大约40-50%的纯技术组件。有传动系统的原始骨架，但是如何调整的。加速度幅度，驱动模式特性都来自我们，并且有很大的不同。”

Perschke将宾尼法利纳汽车公司与Rimac(由Mate Rimac创立，保时捷部分拥有的克罗地亚电动汽车专家)的关系描述为“敌人”，包括竞争和合作。

他说：“我们是伴侣的最大单一客户。” “从日常运营的角度来看，我们比保时捷对他更重要。”