洛杉矶—当它要用其新的3.0升Duramax柴油机测试2021年雪佛兰Suburban时，我坚持要我们的主编说，作为拥有1983年优雅老化Suburban柴油机的车主，我到目前为止最有资格的汽车驾驶员对其进行审查。我的编辑的回复不能在这里打印;可以说，它以“ bulls”开始，以“ hit”结束。

显然，他对我Rad烟的Radwood时代的卡车司机印象深刻，与最新和最先进的压缩点火技术毫无共同之处。如果我对我的老板有一点了解，那就是如何使他失望。后来有两打电子邮件和短信，我的任务是测试2021年Chevrolet Suburban柴油!

其实，好的，我把所有的事都做了。但这是老板的一种交流，我本可以轻松地进行这种交流。通常，我觉得有必要努力证明我38岁的Suburban及其6.2升的V-8发动机在功能上与全新的2021 Chevrolet Suburban柴油相同。看着我的工作，人们。

让我们从2021年雪佛兰Suburban Duramax柴油存在的原因开始，这与我的83年：燃油经济性相同。通用汽车于1982年首次推出以柴油为动力的Suburban，当时以汽油为燃料的选择包括305(5.0升)和350(5.7升)V-8，每加仑返回约12英里，以及454(7.4升)。 )耗油量几乎与将其泵入油箱一样快。柴油使这些数字提高了约50%。即使有38年和200,000英里的时钟，我的Suburban仍在城市中返回青少年，而在其高速行驶的高速公路上返回20。

随着汽车制造商面临改善燃油经济性的压力，历史重演并不奇怪。如今，以天然气为动力的郊区汽车的EPA综合经济数据在16-18范围内，而新柴油的额定值为21 city / 27 Highway / 23与两轮驱动结合，以及20/26/22与四轮驱动。就像我以前的Suburban一样，它也兑现了诺言：我的平均车速约为21英里/加仑(包括一些牵引，我们将在稍后讨论)，并且轻松地延伸至高速公路的20至中高水平。