在本周的汽车八卦综述中，我们了解了为什么Gridserve被称为Gridserve，宝马和Mini如何抵制英国退欧以及塑料回收如何帮助奥迪工厂实现碳中和。

名字叫什么?

Gridserve的首席执行官Toddington Harper(英国首个定制的EV充电前庭的幕后负责人)并没有巧合地与该国最大的服务站之一分享他的名字。他解释说：“我的父亲布赖恩(Brian)在60年前就建造了加油站，并决定以M4上的第一个加油站(Heston)和M1上的第一个加油站来命名自己的孩子。” 哈珀的中间名?沃里克。奇怪的是，Gridserve的第一个充电客户叫Brian，他的父亲还建造了加油站。

宝马为动荡做准备

根据生产委员会成员米兰·内德尔伊科维奇(Milan Nedeljkovic)的说法，由于英国退欧威胁到零部件从德国流向英国的流动，明年宝马和迷你汽车将“做好应对任何动荡的准备”。反对许多汽车公司的观点，他并不希望无交易的结果会“尝试”，因为已经为经济影响做好了准备。

塑料为奥迪绿色目标奠定了基础

奥迪通过探索化学回收“混合”塑料的方法，朝着使所有工厂实现碳中和的目标又迈出了一步。奥迪和卡尔斯鲁厄理工学院将不再机械地回收各种类型的塑料废料(例如燃料箱，车轮装饰件和散热器格栅)，而是将其转化为热解油，以用于制造汽车的新塑料，节省能源和成本。奥迪的采购战略负责人马可·菲利皮(Marco Philippi)说：“我们希望有效利用资源，而化学回收具有巨大的潜力。”