汽车行业的老板们称，去年电池电动汽车和插电式混合动力汽车的大幅 增长是“重大成就”，但他们表示，需要为充电电池基础设施和国内电池生产进行大量投资，以准备英国政府计划在2030年完成的生产禁止使用新的ICE车辆。

混合动力，电动和插电式混合动力汽车在2020年占英国新车注册总量的10%以上，而在2019年这一比例为3.1%。去年售出的108,205辆EV同比增长185.9%。

汽车制造商和贸易商协会(SMMT)负责人迈克·霍斯(Mike Hawes)表示，尽管这一增长令人鼓舞，但需要结合英国政府2030年禁止大多数非零排放车辆的规定加以考虑。某些混合动力车将被允许使用到2035年。

Hawes表示，在9年内为这一变化做好准备“将挑战该行业，英国的其他行业以及全球行业”。

他补充说：“要实现这一目标，重要的是要有政府制定的强有力的产业战略，真正确保英国保持竞争力，吸引投资并保持[电动汽车]强劲的市场。这是一项全球挑战，英国需要带头并尽快采取行动。”

Hawes呼吁进行“大规模投资”，以发展到2030年大规模使用电动汽车所需的基础设施。他说：“我们需要对基础设施进行大规模投资，金额约为160亿英镑，其中很大一部分将用于公共路边充电。

“我们仍处于电动汽车销售的早期采用者模式，但很快就超越了这一模式。使人们退缩的关键因素之一不是现在的范围，而是充电基础设施的可用性。差距在于家庭充电。人们在一夜之间为电话充电的方式，人们将希望在过夜停车时在家中充电。

“如果您有驾车或指定地点，那很好，但是大约一半的车主没有指定地点，因此他们将依靠公共路内收费。您需要保证在回家时能够充电。我认为，要找到汽车行业的基础设施并不是为了汽车业，而是为了能源供应商。这是政府需要促进的市场机会。”