Toyota LandCruiser 200系列在澳大利亚的销售继续超出预期

导读 当前的V8双涡轮柴油机Toyota LandCruiser 200系列在澳大利亚的销售继续超出预期,但由于该发动机的全球生产即将停止,许多潜在的买家可能

当前的V8双涡轮柴油机Toyota LandCruiser 200系列在澳大利亚的销售继续超出预期,但由于该发动机的全球生产即将停止,许多潜在的买家可能会怀疑这种新型号是否值得升级。

但毕竟,由V8驱动的Toyota LandCruiser可能不会死或被掩埋。

新的intel信息表明,该日本品牌未来将考虑为其旗舰4×4货车使用V8发动机。它不是柴油。

新的丰田LandCruiser 300系列将获得全新的六缸涡轮柴油发动机,以替代V8(功率和扭矩相近),这是了解下一代LC300(尤其是支撑其的平台)的消息来源。 )告诉carales,可以使用全新的汽油V8。

对LC200柴油V8的需求很高

如果LC300获得八缸动力的回报,它可能会获得雷克萨斯开发的双涡轮增压V8的失谐版本,该版本已在去年的雷克萨斯LC赛车中进行了预览,预计将能够启动重达450kW和750Nm。

据悉,配备双涡轮增压装置的全新V8发动机排量在3.8至4.0升之间,丰田工程师正在密切关注新动力总成,以用于即将上市的许多车辆,其中包括现在的LandCruiser。

当前使用涡轮增压柴油V8发动机的LandCruiser的销售在最近几个月蓬勃发展,11月和12月总共售出4200辆货车,是2019年同期(大流行前)的两倍多。

它是2020年澳大利亚销量第五高的汽车,仅次于Toyota HiLux,Ford Ranger,Toyota RAV4和Corolla。

显然,对功能强大的V8 SUV的需求强劲,只有汽油的V8 Nissan Patrol的销量也在2020年猛增。

丰田在2020年售出的LandCruisers比凯美瑞(Camry)轿车和克鲁格(Kluger)家庭SUV多,这说明两个因素:澳洲人现在在国内度假,想要扎实的冒险和牵引装置,而且这可能是一段时间以来最后一款V8 LandCruiser的事实。

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