什么阿尔法罗密欧有八缸但没有V 8

导读 八缸Alfa Romeo,这是一个令人回味的字母簇。如果您是像我们这样的阿尔菲斯提(Alfisti),那么一提八缸的阿尔法(Alfa)会让您大吃一惊,眼前

八缸Alfa Romeo,这是一个令人回味的字母簇。如果您是像我们这样的阿尔菲斯提(Alfisti),那么一提八缸的阿尔法(Alfa)会让您大吃一惊,眼前一亮,想到了阿尔法(Alfa)战前的直八怪兽,它们夺取了世界锦标赛冠军和恐怖的意大利农路,并且然后是1950年代和1960年代阿尔法(Alfa)令人垂涎的赛车V-8的梦想,这些梦想开始于极为时尚的 Tipo 33 Stradale和后来的蒙特利尔。最终,您将在2000年代后期开始参加阿尔法·罗密欧8C竞赛,借助法拉利/玛莎拉蒂V-8切碎轮胎并伤心欲绝。

细腻且易生锈的Alfasud可能是该白日梦序列中最后一个进入您的脑海的Alfa,但是,这辆生机勃勃的Alfasud舱门即将前往RM Sotheby即将举行的巴黎拍卖会,有资格获得Alfa俱乐部那只用绳索固定的8缸部分。请注意我们如何构建所有这些框架-我们说了八个圆柱体,但没有给出任何特定配置的指示。

对于这种漂亮的小掀背车,在任何地方都找不到V-8。实际上,撑起前引擎盖,您只会找到Alfasud Ti的标准1.2升平尾四缸车。因此,除了四分之三的后面板上有一些整洁的白色图形和奇怪的黑匣子之外,这似乎是1970年代标准的入门级阿尔法。

好吧,这只是在您不会说意大利语的情况下,因为这些白色图形可能毁了您的惊喜。活在汽车侧面的“ Bimotore”脚本不放,这个不带描述的小舱门在后排座椅以前的位置隐藏了另外一个1.2升的平四缸发动机,这使它成为我们有史以来最疯狂的可上路的Alfa原型车之一看过。

根据RM Sotheby's的说法,这种双引擎开膛手是Gianfranco Mantovani的机械后代,是作为对双引擎赛车集会可行性进行案例研究而创建的。从根本上讲,对Bimotore进行工程设计并没有您想象的那么复杂。每个扁平四轮车彼此独立工作,这意味着笨拙的Alfasud带有两个变速箱和两个差速器。每个引擎都根据其位置向轮对提供动力,例如,后引擎使后轮旋转,而前引擎继续为前轮提供动力。使用两个单独的启动按钮,这意味着可以根据驾驶员的心情或驾驶条件在前轮驱动,后轮驱动或全轮驱动模式下操作汽车。

除了双启动按钮和双仪表外,座舱中没有任何东西立即将其标志为双机动车。有一个离合器踏板,节气门和换挡器可同时操作两个发动机,尽管在您的头部后方可能很难忽略额外的1.2升发动机。发动机加倍意味着口渴加倍,因此21加仑的燃油箱充满了整个后部存储区域。

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