奥迪SQ5 Sportback的首次驾驶测评

导读 该SQ5 Sportback的头一个全新的车型阵容从奥迪,带来了同样的轻度混合动力传动系统柴油等关键机械部件,包括一个特别调校的运动悬挂,因为

该SQ5 Sportback的头一个全新的车型阵容从奥迪,带来了同样的轻度混合动力传动系统柴油等关键机械部件,包括一个特别调校的运动悬挂,因为最近改款SQ5。

这款新墨西哥制造的SUV超越了BMW X4 M40d和梅赛德斯·奔驰GLCCoupé等竞争对手,在不断增长的细分市场中被奥迪称为“性能相关的跨界多功能车”,它放弃了SQ5的直立后部可以说是更时尚的安排,其轿跑车外观类似于电动E-tron Sportback。

改造中包括倾斜更重的车顶和大型后掀式后挡板-这些元素显然为新奥迪提供比SQ5更豪华的外观。

但是,它们并不是唯一的区别功能。在前部,SQ5 Sportback拥有自己独特的蜂巢式格栅,而后部则拥有经过重塑的OLED尾灯,当驾驶员在以下七个驾驶模式中选择了最具运动性的时,其图形就会改变外观。

SQ5 Sportback为包括美国在内的其他市场提供了涡轮增压3.0升V6汽油发动机,而英国版本则获得了SQ5中已经存在的涡轮增压3.0升V6柴油。

它与48V电气系统相结合,该系统支持电动压缩机(在奥迪中称为EPC),当排气驱动的增压压力不足以完全激活发动机的单个涡轮增压器以减少滞后并加强分步时,在轻节气门负荷时就会加速运转。性能下降。涡轮增压器以正常速度旋转后,EPC将关闭。

48V系统中还包括一个轻度混合动力系统。它使用连接到曲轴的交流发电机起动机马达,在制动和节气门尾随期间,可回收高达12kW的电能-所有这些电能都存储在行李箱底下的电池中。

然后,它可以为整个汽车的各种系统提供动力,从而减少发动机的负荷,从而节省了消耗并降低了排放。它还具有惯性滑行功能;只要它处于“效率”模式,发动机就会关闭。

功率为336bhp,在1750和3250rpm之间的扭矩达到516lb ft。相比之下,X4 M40d的涡轮增压3.0升直列六缸发动机的输出功率为349bhp和501lb ft,而GLC 350d 4MaticCoupé的涡轮增压3.0升六缸动力装置的输出为254bhp和457lb ft。

通过标准的八速变矩器变速箱和奥迪的Torsen quattro四轮驱动系统进行驱动。尽管奥迪表示最多可将70%的驱动器转移到前部,将85%的驱动器转移到后部,这取决于当前的牵引力,但它们共同提供了40:60的名义上前后驱动比。

此外,车轴上还有一个基于ABS的扭矩控制系统。它会制动缺乏抓地力和/或牵引力的车轮,并将驱动力转向购买量更大的车轮。

免责声明:本文由用户上传,如有侵权请联系删除!