Mini Electric与Mazda MX 30的驾驶测评

导读 也许您一直在等着发现一辆电动汽车,它的确具有很好的驾驶性,但对阅读保时捷Taycan(85,000英镑),Jaguar I-Pace(64,000英镑)和Polestar

也许您一直在等着发现一辆电动汽车,它的确具有很好的驾驶性,但对阅读保时捷Taycan(85,000英镑),Jaguar I-Pace(64,000英镑)和Polestar 2(45,000英镑)感到无聊。优秀的汽车全部,但是but,它们并没有一半地降低。

那么,一些好消息。在政府批准插入式汽车补贴之后,这次简短的双胞胎测试中的两款电动汽车均未花费超过28,000英镑,但它们均来自于了解让驾驶员参与的重要性的制造商。不仅如此,还可以说,Mini Cooper和Mazda MX-5在最好的情况下分别体现了我们对前后驱动跑车的热爱。因此,即使在拔下充电电缆之前,仍然会有乐观的理由。

Mini Electric已经停产了一段时间,因此已经是一个已知数量。简而言之,我们喜欢它。我们特别喜欢它的速度变化(谢谢您,199lb ft的拍击声扭矩),标志性的鱼缸正视图,引人注目的感觉是重心正在掠过路面及其可调节的转向响应,在实现Mini经常提到的“卡丁车”敏捷性方面是如此重要。如果您想购买小型电动车,但仍然需要驾驶的嗡嗡声,那么到目前为止,这是您最好的“负担得起”的选择(除非您在潮湿的环形交叉路口上遇到雷诺·特威兹)。

对于已经占售出的新Mini十分之一的模型,我们唯一不满意的是它的微薄范围。在充满电的情况下,在官方测试周期上它几乎无法行驶140英里,而在现实世界中则降至110英里左右。这不仅是超小型细分市场的怪癖:标致e-208的官方额定行驶里程为206英里,甚至新的菲亚特500也将行驶199英里。因此,尽管踩脚踏板异常好,但Mini甚至在您将亮黄色的拨动开关扳动之前,即可巩固其“第二车”状态,从而促使电子设备投入使用。只有您会知道这是否违反协议。

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