也许您一直在等着发现一辆电动汽车，它的确具有很好的驾驶性，但对阅读保时捷Taycan(85,000英镑)，Jaguar I-Pace(64,000英镑)和Polestar 2(45,000英镑)感到无聊。优秀的汽车全部，但是but，它们并没有一半地降低。

那么，一些好消息。在政府批准插入式汽车补贴之后，这次简短的双胞胎测试中的两款电动汽车均未花费超过28,000英镑，但它们均来自于了解让驾驶员参与的重要性的制造商。不仅如此，还可以说，Mini Cooper和Mazda MX-5在最好的情况下分别体现了我们对前后驱动跑车的热爱。因此，即使在拔下充电电缆之前，仍然会有乐观的理由。

Mini Electric已经停产了一段时间，因此已经是一个已知数量。简而言之，我们喜欢它。我们特别喜欢它的速度变化(谢谢您，199lb ft的拍击声扭矩)，标志性的鱼缸正视图，引人注目的感觉是重心正在掠过路面及其可调节的转向响应，在实现Mini经常提到的“卡丁车”敏捷性方面是如此重要。如果您想购买小型电动车，但仍然需要驾驶的嗡嗡声，那么到目前为止，这是您最好的“负担得起”的选择(除非您在潮湿的环形交叉路口上遇到雷诺·特威兹)。

对于已经占售出的新Mini十分之一的模型，我们唯一不满意的是它的微薄范围。在充满电的情况下，在官方测试周期上它几乎无法行驶140英里，而在现实世界中则降至110英里左右。这不仅是超小型细分市场的怪癖：标致e-208的官方额定行驶里程为206英里，甚至新的菲亚特500也将行驶199英里。因此，尽管踩脚踏板异常好，但Mini甚至在您将亮黄色的拨动开关扳动之前，即可巩固其“第二车”状态，从而促使电子设备投入使用。只有您会知道这是否违反协议。