法拉利 正准备在2022年进入高性能SUV车圈-我们的间谍摄影师已经在私人测试机构中抓到了原型车。

与第一个打破覆盖的原型一样，这款最新的测试m子似乎采用了玛莎拉蒂Levante SUV改装而成的车身外壳。应该指出，这绝不表示最终的生产设计。

但是，有很多线索表明该模型旨在推动法拉利提供更高水平的舒适性，内部设计和空间。车身比玛莎拉蒂的捐助者要低很多，它的引擎盖更长，引擎所在的位置凸出矮小的凸起。

长度和位置与Autocar的理解相符，即SUV将采用前置中置引擎，而凸出部分表明该this子下方具有大容量引擎(可能是V12)。当然，四缸排气看起来与V12驱动的GTC4 Lusso和812车型的排气相似。由于将于2022年研发，代号为Purosangue(译为“纯种”)，由于与阿斯顿·马丁DBX，本特利等车型的定位不同，法拉利SUV承诺与市场上的其他性能或超豪华SUV一样。Bentayga，兰博基尼Urus和劳斯莱斯Cullinan。

SUV，内部也称为“ 175”，是去年宣布的15款新法拉利之一，定于2023年推出。它们将基于两种定制架构，提供两种截然不同的模型线，其中一种用于中型发动机超级跑车，例如作为即将到来的F8 Tributo，以及其他用于前置中置GT型汽车，包括新款SUV。

“我对这款车和技术概念深信不疑，”法拉利首席技术官迈克尔·莱特斯(Michael Leiters)在独家采访中透露。“我认为我们已经找到了一种概念和包装，一方面可以说是真正的SUV，并且可以说服SUV客户购买它，但另一方面，它与现有SUV的概念却有很大的区别。”

该概念基于法拉利混合定制架构的能力(而不是更广泛的群体共享的架构，例如Bentayga和Urus使用的大众途锐和奥迪Q7衍生的MLB平台)，这不仅使汽车具有法拉利级别的性能和动态能力，以及SUV所需的空间，舒适性和用户友好型驾驶室。

莱特斯说：“挑战是为法拉利打开一个新的细分市场。” “我们总是有非常非常敏锐的定位。它有助于以特定的，专注的方式开发汽车，并轻松确定某些折衷方案。

“在这里，权衡决策对于我们来说是完全不同的。我们将面临全新的工程挑战。”

法拉利对Purosangue的细节保持沉默，但很高兴讨论在其辉煌的72年历史中将品牌推向最激进的方向的理论和挑战。