捷豹路虎将在一年内测试燃料电池动力总成

导读捷豹路虎(JLR)已确认燃料电池动力总成的开发是其大胆的新重新构想转型策略的核心部分,并将在未来12个月内开始进行路试原型。去年,该公司

捷豹路虎(JLR)已确认燃料电池动力总成的开发是其大胆的新“重新构想”转型策略的核心部分,并将在未来12个月内开始进行路试原型。

去年,该公司详细介绍了宙斯计划(Project Zeus)计划:这是一个严肃的氢能研究项目,旨在开发以燃料电池为动力的大型车辆。现在,它增强了为“有望随着氢经济的成熟而采用清洁燃料电池发电”做准备的雄心。

如果研究工作(称为宙斯计划)证明是成功的,那么燃料电池技术很可能在下一代路虎揽胜Evoque于2020年代中期到货之时准备投入生产,然后用于未来更大型号的零排放版本。

在重新构想计划,今天详细介绍,可以看到捷豹和路虎使用单独的,定制的EV架构为他们即将上市的车型,捷豹设置为从2025年进入纯EV然而,氢项目可能给它的另一个动力总成的选择,因为英国政府的计划到2030年禁止销售内燃机车 。

捷豹路虎产品工程负责人尼克·罗杰斯(Nick Rogers )将宙斯计划描述为“确实非常重要”。他补充说,该公司将很快推出一款可驾驶的氢燃料电池概念车。

罗杰斯说:“我们正在寻找合适的推进系统-那些对环境影响最小的系统。”

“对于氢气,我们相信(在我们的产品阵容中)有一个关键的位置。我们正在对此进行开发和投资,为此我们将获得大力支持。”

虽然还处于初期,但重点是开发氢动力总成技术,但是宙斯计划(Project Zeus)研发的第一个概念很可能是Evoque大小的SUV。

将来,该技术将被认真考虑用于捷豹路虎的大型车辆,尤其是在路虎系列中。揽胜,揽胜运动版和揽胜Velar都将是氢动力的自然选择,因为它们的尺寸较大且需要长距离行驶和灵活使用。

在BEV充电基础设施有限的地区和国家(崎rug的越野车很受欢迎),氢动力也可能是一个不错的选择。

尽管捷豹还可以在未来的车型中使用该技术,但鉴于其汽车的尺寸通常比陆虎(Land Rovers)小,而且道路偏斜较大,因此它可能会专注于电池电动推进。

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