下一代保时捷Macan转向全电动

保时捷股份公司的监事会已决定将Macan跨界车转换为电动牵引车。下一代模型将仅在公司位于莱比锡的生产基地的发电厂生产。保时捷首个电动跨界车将于下个十年初在市场上亮相。

与Taycan一样,新款Macan将建立在与奥迪合作开发的PPE(高级平台电气)平台上。它也将成为Taycan Cross Turismo跨站旅行车和英戈尔施塔特(Ingolstadt)众多车型的基础。“推车”是高强度钢,铝和聚合物复合材料的混合物,电池模块集成到电源结构中,并具有800伏特充电系统。

保时捷管理委员会计划到2022年在电动汽车和生产线现代化方面投资超过60亿欧元,以便到2025年将有50%的产品用于电动。保时捷希望在未来十年中致力于改善汽油发动机,插电式混合动力车和电动动力总成。

今年2月,保时捷发布了正式公告,宣布已停止生产最新的柴油车型:Macan S柴油和Panamera 4S柴油。柴油车对公司并不重要,该品牌放弃了在此类装置开发方面的新投资,并将分配给车型范围电动化的费用增加了一倍。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时候联系我们修改或删除,多谢