东京—丰田汽车公司(Toyota Motor Corp)周五表示，已开发出一种封装的燃料电池系统模块，因为它希望在行业向电动汽车(EV)的转变中扩大其零排放技术的使用范围和可访问性。

这家全球最大的汽车制造商于12月推出了经过改组的Mirai，但在赢得驾驶者到燃料电池汽车(FCV)方面并未取得成功。

尽管有日本政府的支持，但由于对加油站的缺乏，转售价和氢气爆炸风险的担忧，FCV细分市场仍然是一种利基技术。

该公司周五表示，新的燃料电池系统将以单独的部件提供，将以紧凑的包装模块提供，以用作固定发电机或卡车，公共汽车，火车和轮船。

丰田汽车表示计划在2021年春季或以后将模块出售给其他公司，但未透露价格或销售目标的细节。

这家日本公司在一份声明中说：“丰田一直在为建立氢能社会采取各种举措。”

“通过这些经验，该公司了解到，许多行业中涉及FC产品的许多公司正在寻找可轻松适应其自身产品的FC系统。”

这家汽车制造商表示，计划提供水平包装和垂直包装的车型，重约240kg至250kg，每个额定输出功率为60kW或80kW。

这些模块模型可以组合使用，以灵活地适应输出水平和可用安装空间量。