下一代Land Rover Discovery Sport和Evoque仅使用混合动力和EV动力

下一代Range Rover Evoque和Land Rover Discovery Sport将切换到该公司的新“本机”架构,仅提供混合动力和全电动动力总成。

作为Jaguar Land Rover新的Reimagine商业计划的一部分,Land Rover将在未来五年内推出六种电池-电动版本,并且从2026年开始仅使用电动动力总成-尽管其中包括轻度混合动力系统。捷豹路虎计划到2030年将其全球销售的60%变为纯电动,将10%用作插电式混合动力,将30%变为轻度或标准混合动力。它的目标是到2036年在全球范围内实现零排放汽车的销售。

所有未来的陆虎车型都将切换到两个新平台之一:混合动力总成模块化纵向架构(MLA)和“ BEV本机”电气化模块化架构(EMA)。在一个投资者介绍中,该公司透露了这些平台的一些早期技术细节,以及将在其上建造哪些汽车。

EMA平台将于2024年推出,该公司已确认将其用于下一代Range Rover Evoque和Discovery Sport车型。这意味着这些模型的未来版本将不会以纯燃烧或轻度混合形式提供。

Land Rover表示,EMA平台将围绕地板下的EV电池设计,具有“简单”的车身结构和平坦的地板,可最大程度地利用空间。该公司表示,由捷豹路虎(JLR)设计的电驱动单元(EDU)将以800V技术为中心,并基于EMA平台为电动汽车提供约4-4.5英里/千瓦时的效率。它还声称其EDU将是同类产品中“扭矩最大的”。

尽管EMA平台是为电动汽车设计的,但它可以装配混合动力和插电式混合动力系统,这些系统将使用“采用稀薄燃烧技术的紧凑型ICE电动推进系统”。

MLA平台将于2022或2023年推出,并将用于包括下一代Range Rover和Range Rover Sport在内的模型。被描述为“灵活”的架构,它将接受轻度混合动力,混合动力,插电式混合动力和全电动动力总成。

值得注意的是,尽管很可能是EMA体系结构,但投资者介绍并未指定下一代Velar将使用哪个平台。除了推出现有车型的EV变体之外,陆虎还将在未来五年内发布仅电动的铭牌-未来的Velar可能会仅采用EV,以确保与Evoque的更大差异。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时候联系我们修改或删除,多谢