在2000年巴黎国际汽车展上，保时捷推出了V-10-动力超级跑车概念Carrera GT，这震惊了整个汽车世界。该概念从未打算用于生产，但由于勒芒计划被终止，保时捷已经拥有了V-10发动机，并很快在2002年推出Cayenne时获得了充足的现金。开了绿灯，并给出了第一个例子开始于2003年在当时位于德国莱比锡的新工厂下线。

生产将持续四年，在此期间，保时捷成功制造了1,270辆样车。对于那个时代来说，这是一个令人印象深刻的数字，因为这早在社交媒体出现之前就已成为炫耀超级跑车的时代了。

此外，Carrera GT因其变速箱而闻名，因为它的变速箱而闻名，这是一款6速手动变速箱，这是世界上第一个采用陶瓷双片式干式离合器的生产示例，与设计相同用于赛车。尽管该设计使离合器非常坚固，但要使其不失速地运转，则需要掌握一定的灵敏度。

超越这一点，驾驶员将得到有史以来量产车上最好的发动机之一的待遇。V-10最初是在1990年代初为一级方程式赛车开发的，当那没发生时，引擎就为勒芒计划进行了进一步开发。最终，它最终将被安装在公路车上，排量为5.7升，输出功率为603马力，扭矩为435磅-英尺。

凭借其轻巧的碳纤维硬壳花纹和许多其他减轻重量的模块，Carrera GT的重量仅为3,042磅，V-10能够在3.9秒内以0-62 mph的速度使汽车飞速飞行，这仍然是一个令人难以置信的数字用于带有手动变速箱的自然吸气汽车。达到124 mph的过程将耗时9.9秒，事情最终将以205 mph的速度达到顶峰。

然后是凯夫拉(Kevlar)座椅，碳陶瓷刹车盘，推杆悬架和带有颜色标记的中控轮，这些都提醒您尽管街道合法，但Carrera GT确实是赛车的核心。正是这一点，使这款保时捷引人入胜。

如果您今天可以买得起，请买一台，并因此获得奖励。