通用汽车承诺到2023年在北美推出20辆电动汽车，其中大部分将由品牌为Ultium的模块化电池系统提供动力，并位于通用汽车的第三代电动汽车平台之上。通用汽车周三表示，为实际车轮提供动力的电驱动系统将被冠以Ultium Drive品牌。

像电池一样，进入通用汽车即将推出的电动车队的驱动系统将是模块化系统。它的输出范围将从235到1,000马力。1,000马力的电动汽车之一已被确认为GMC悍马EV皮卡车，定于10月20日发布，并于2021年秋季开始量产。对于传闻已久的电动克尔维特电动卡车，也将配备1,000马力的设置将是有意义的。。

Ultium Drive产品组合将由五个可互换的驱动单元组成，每个单元都具有完全集成的单速变速箱和功率控制单元。通用汽车还将为驱动单元使用三种类型的电动机。

根据驱动单元的位置，它们将能够提供前轮驱动，后轮驱动或全轮驱动配置。其中一个驱动单元被描述为全轮驱动辅助单元，即，在检测到打滑时它将增加牵引力。预计该特殊设置将在全轮驱动的Corvette以及其他车辆中使用。

通用汽车拥有与同类内燃机相比，Ultium Drive能够提供更好的响应，并具有高度精确的扭矩矢量控制能力。

通用汽车表示正在处理Ultium Drive装置的开发，并将在内部进行生产。通用汽车与韩国LG Chem共同开发了Ultium电池，但将在俄亥俄州洛兹敦目前正在建设的自有工厂生产。

那么，除了悍马EV和潜在的Corvette变体之外，我们还能在哪里看到Ultium Drive装置?通用汽车已经透露了将使用驱动单元的即将推出的12款EV的身份。十二辆中的两辆是悍马EV皮卡和一辆相关的SUV。即将推出的其他车型包括凯迪拉克Lyriq跨界SUV和凯迪拉克Celestiq旗舰轿车。