布加迪(Bugatti)于2月份完成了第250个示例，这是凯龙(Chiron)生命的中点，这是一个特殊的版本，名为Noire Sportive，它是去年向Jean布加迪(Jean Bugatti)的“ La Voiture Noire” Type 57SC致敬。

布加迪在法国莫尔斯海姆的一家工厂制造奇龙汽车，每年以大约70辆的速度生产汽车。而来自《世界纪录片》的这段新视频则展示了整个过程的样子。

令人印象深刻的是，Chiron没有两个例子是相同的，因为其富裕的购买者可以选择的清单很多。布加迪有一个标准的选项列表，包括23种颜色，8种碳纤维品种，31种皮革色调，8种Alcantara颜色，18种地毯样式，11种皮带颜色和30种针迹类型。但是，买家也可以提出自己的要求。

锁定要求后，将订购构建所需的所有零件。在开始生产的一个月前，车身外壳首次与单体外壳和底盘下部结构组装在一起，以确保所有部件完美配合。每个零件都分配了一个套件编号，然后将汽车转移到喷漆车间。

涂上各种油漆大约需要三个星期。在可见碳纤维的情况下，需要六层。对于面漆，根据订购的面漆是哑光，金属还是珠光，最多可能需要八层。该过程非常耗时，因为所有层都是手工涂覆的，并且需要对每个单独的涂层进行打磨和抛光，然后才能开始对下一个涂层进行工作。

下一步是组装汽车。一个Chiron需要20个人，主要是手工工作来组装大约1,800个零件。在此过程中，将对汽车的8.0升四涡轮增压W-16点火，并完成动力测试。最后阶段是对现实世界进行一些测试，然后再进行一次检查，然后发送1,480马力的野兽。

每个都是杰作，当与所提供的性能相结合时，就很容易证明其标价为240万欧元(约合271万美元)。凯龙(Chiron)是终极豪华车，除其前身外，没有其他汽车可以比拟。

据布加迪说，从开始生产到汽车最终交付，平均需要六个月的时间。现有客户，尤其是拥有多个布加迪的客户，优先于该品牌的新客户。

目前，Chiron的500辆车的运行空间不足100个，并且最后一个示例应该在2024年左右完成。