汽车零件常识:如何判断氧传感器坏了 氧传感器故障表现

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今天小编跟大家讲解下有关如何判断氧传感器坏了 氧传感器故障表现 ,相信小伙伴们对这个话题应该也很关注吧,小编也收集到了有关如何判断氧传感器坏了 氧传感器故障表现 的相关资料,希望大家看了有所帮助。

汽车氧传感器,就是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器,用来控制汽车尾气的排放量。但大家有所不知的是,其实氧传感器也算是一种易损品,如果损坏的话自然是需要更换。那么,到底如何判断氧传感器坏了呢,下面我们就结合氧传感器故障表现来分析吧。

中毒故障

氧传感器中毒,可以说是最为常见的一种故障现象。其中还分为铅中毒和硅中毒这两种类型,前者经常出现在使用含铅汽油的汽车,后者是汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅物质。

那么,我们通过观察氧传感器顶尖部位的颜色来进行判断故障(正常颜色为淡灰色)。如果是白色顶尖的话,就说明氧传感器已经被硅污染到一定程度了,需要及时更换。而如果是棕色的话,则是被铅污染造成的,也是得将其更换掉。但如果是黑色顶尖的话,主要是因为积碳造成的,只需要将其清洗干净即可。

陶瓷碎裂

氧传感器的陶瓷硬而脆,用硬物敲击或用强烈气流吹洗,都可能使其碎裂,导致氧传感器不能维持正常的工作状态。至于判断放法,首先我们要从排气管上拆下氧传感器,检查传感器外壳上的通气孔有没有出现堵塞,陶瓷芯是否破损。如果真的破损的话,自然是需要更换一个新的上去。

阻丝烧断

加热器电阻丝烧断、对于加热型氧传感器,如果加热器电阻丝烧蚀,就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。

线路断脱

氧传感器内部线路断脱。

然而,阻丝烧断和线路断脱这两种故障,都是需要用到专业的故障检测仪来提取数据流的(氧传感器的电压变化幅度和频率)。如果频率低于10次/秒的话,我们就可以初步判定氧传感器出现故障。如果氧传感器的反馈电压在0.45V的电压上没有明显变化,那么基本就可以判定氧传感器已经损坏了。

可千万不要轻视氧传感器的故障问题,一旦出现故障的话,那么电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的准确信息,从而不能对空燃比进行反馈控制。这样一来,就会导致发动机的油耗量有所增加,而且尾气的排放量也随之增多。久而久之很容易出现发动机怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。所以,当氧传感器出现故障的时候,肯定是需要及时维修或更换的。

来源:车主指南

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