汽车设计师是一个很酷的工作，他们可以把对美的理解和情感融入到一台车上，将经典元素、时髦风格、实用细节等诸多方面融会贯通，打造出一个个完美的汽车造型。

　　明锐PRO是斯柯达今年最重要的一款新车，该车系也是斯柯达历史上一个很经典的传承，在新车到来之际，这款车的设计师——陈志雄（上汽大众斯柯达品牌造型管理部门经理）专程为我们举办了一场座谈会：

　　1、关于年轻化

　　在他的理解中，年轻化是非常热门的话题，几乎所有的厂商都在谈，但年轻化又是一个很虚的话题，所以他认为，年轻化需要有具体的关键词去支撑，在明锐PRO上，这样的关键词是运动和科技。

　　陈：“运动体现年轻人的爱好，这辆车我们采用了溜背式的车身形式，全系车型采用欧洲RS版车型的运动前后保险杠，以及运动型的三幅方向盘。第二个就是科技感，年轻消费者一般对科技新潮的东西比较感兴趣，所以全新明锐PRO第一次配备了电子排挡，然后这辆车也有比如说像W-HUD前风窗抬头显示，以及360度的全车影像等一些高科技的产品。”

　　2、关于加长

　　一个非常有趣的瓜：本来斯柯达的欧洲设计团队不同意加长，担心不好看、不协调，他们认为这个车轴距表现足够了，而且他们也很不理解为什么人这么喜欢加长的车，最后是我们的设计师直接用油泥模型捏了一个加长的模型出来，然后欧洲那边觉得“很好看，好像比不加长还要更好看一些”，才有了这个加长44mm的结果。

　　陈：“有时候做设计就是这样的，很难去想象这个东西好不好，想是想不出来的，要么把它画出来，要么把它做出来，只有真的实现了，去一看才知道好还是不好。”

　　3、“它是一个A PLUS”

　　陈：“因为这个车用的是MQB-EVO平台，整辆车会显得更宽。因为本身已经很宽，纵向的格栅就不会让车显得窄。正面看起来更宽一点，会有比较大气的感觉。另外，轴距加长以后也会有大气的感觉，看过去就更像一个B级车，所以这款车是A plus的概念。”

　　4、关于RS套件

　　陈：“全系都有RS运动套件的，不会分高低配。不过，海外版的RS跟全新明锐PRO细节上有区别，海外版下格栅的L型是纯黑色的，全新明锐PRO加镀铬。海外版有带尾翼，明锐PRO尾部做了鸭尾式设计。我们尾部有一些空气动力学的部件，海外版没有。”

　　因为欧洲经常会用家里的车拖东西，所以他们很多车都是一直装着拖车钩不摘的，所以他们的车就没法做像后扰流板这种设计，但我们国内就可以。

　　5、一个关于踢球的有趣联想

　　从陈的设计角度出发，他很有趣的把斯柯达的这些车型总结成了一个足球队，柯迪亚克GT、柯米克GT这两个车是打前锋的，他们设计得很时髦，也很大胆；明锐PRO是个核心的中场球员，它很均衡，也是斯柯达的核心产品。

　　陈：“斯柯达不会像原来那样防守反击，中场会往前推，就像三前锋一样，明锐PRO这辆车会更加年轻化，运动，然后会去吸引更多的消费者。”