3月30日，雷克萨斯正式发布了电气化概念车LF-Z。这款车型在设计和技术方面均有别于传统车型，预示着雷克萨斯下一代车型的发展方向。

　　在汽车产业向电气化领域深入转型的当下，雷克萨斯也不甘落后。去年，雷克萨斯推出了首款纯电动车型UX 300e，今年又以全新电气化概念车LF-Z来诠释其电气化愿景目标。据介绍，LF-Z基于雷克萨斯纯电动车型专属平台打造，同时搭载四轮驱动控制技术——新一代DIRECT4系统，利用电动机瞬时响应的驱动力自由控制四个车轮，从而实现有别于传统车型的驾驶性能。

雷克萨斯电气化概念车LF-Z（图片来源：雷克萨斯官网）

　　LF-Z在设计上也比较有特色，整体造型由较低的车头向车顶和车尾自然延展，营造出宽车体、低重心的姿态，同时将雷克萨斯标志性的纺锤形设计元素应用于车身架构，通过三维立体设计打造出辨识度较高的雷克萨斯专属的标志性造型。另外，其还采用了Tazuna缰绳概念座舱，将AR抬头显示器、仪表盘、触摸屏及其他信息显示功能高度整合，驾驶相关功能则集中在方向盘周围，这种布局简化了操作，使驾驶者更易于专注于前方的道路。

　　据雷克萨斯官方介绍，电气化概念车LF-Z所搭载的设计和技术，将于2025年前实现，也是雷克萨斯未来车型的设计方向。

　　雷克萨斯宣布，到2025年，其计划推出20款全新或改款车型，其中包括10余款电气化车型，涵盖纯电动、插电式混合动力以及混合动力车型，并针对不同国家和地区引入不同产品，以满足各地区消费者的多样化需求。未来，雷克萨斯除了继续强化和拓展轿车和SUV产品线外，还将探索更多不同车型的发展潜力，预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型的销量占比将超越传统汽油车型。到2050年，雷克萨斯整个产品线计划实现从原材料、零部件和整车的生产制造到整车物流、直至车辆的最终回收，全生命周期的“碳中和”目标。

　　事实上，自2005年，雷克萨斯推出首款混动车型RX 400h开始，截至2020年底，雷克萨斯的电气化车型全球累计销量已接近200万台。目前，雷克萨斯旗下已有9款电气化产品，涵盖混动和纯电动车型。

　　为了更好地应对汽车产业的变革，雷克萨斯宣布，其位于“丰田下山技术中心（TTCS）”内的全新雷克萨斯品牌商业和技术中心将于2024年3月启用。雷克萨斯官方表示：“该中心将以开放合作的环境氛围，鼓励与外部合作伙伴共创共赢。”据介绍，下山中心将承担雷克萨斯车型研发和人才培养的重任，同时，这里还有多条可模拟全球各地驾驶环境的测试路线。

　　在全球汽车产业加速向电气化领域转型当下，豪华品牌在这一过程中呈现出更多对于未来的思考。对雷克萨斯来说，以往推出的混动车型为其积累了庞大的用户群，这些用户也将在雷克萨斯未来的转型过程中发挥重要作用。