新时代汽车款式各式各样，智能，电动，等等，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于一个汽车动态知识跟大家分享，希望大家看了有所帮助。

　　导读：全新一代polo plus是polo的全球第六代车型，当它的尺寸调整、轴距加长94mm成为一款plus车型，还是当年两厢车的味道吗？市场上究竟会有多少消费者买账？它又能为上汽大众带来什么？

　　“机器一开，每天差不多有300万的支出。电影中有一个polo摔得支离破碎的镜头需求，但是，因为拍摄中一次撞击没有达到想要的效果，我们又进行了二次三次撞击，甚至上锤子去砸，这么半天折腾下来，差不多也就150万出去了，能买好多辆polo。”导演兼车手的韩寒如是说。

　　6月18日晚，全新一代polo plus飞驰人生之夜在上海喜马拉雅大观舞台精彩上演。当晚，polo plus推出4款车型，官方指导价9.99万-12.39万，配套的金融政策“首付低至1成，最低日供50元”。同时，沈腾接替韩寒成为polo品牌大使。

　　polo的实力，大众的狂

　　上海喜马拉雅大观舞台，爬楼到主会场之前有一段露台，装饰着关于polo的背景板。最抓人眼球的有一言：“我从来不在乎我的对手是谁”。还有，“咱们的人生也马上要起飞了”、“有的人活的是造型，有的人活的是人设，我活的是本事”、“这条赛道我们每天在脑海里开二十遍”、“必胜绝招，就是把你的全部奉献给你所热爱的一切”等等。

　　如果你看过《飞驰人生》，便会知道这都是电影里的台词。但是，台词有千万条箴言，上汽大众为什么会独独选择这样几句话摆在这里，怕是有一种王者的骄傲。

　　大众作为全球三大汽车集团之一，时常登上老大的位置。即便是在市场，南北大众也能霸占前三的两个席位，尤其是上汽大众，分分钟拿下第一的席位，这能力搁谁身上都够骄傲一整天的。

　　这次的主角polo，同样具备睥睨对手的实力。自上个世纪70年代中期问世，已经上市销售的五代polo车型全球累计销量超过1400万辆，在市场也有近195万辆的销售业绩。

　　更重要的是，polo目前也是大众品牌旗下直接面对年轻消费族群的一款车，战略意义甚至不比朗逸、途观这些战略车型差多少。

　　polo的试验，大众的变

　　可是，上汽大众变了。

　　这个转变，从不久前有公关朋友问笔者“你觉得上汽大众的传播做得怎么样”开始，到polo plus的上市发布会，这个感知更加清晰了。

　　当发布会还在进行中时，一位媒体朋友便发出感言：“上汽大众的活动终于不再是‘歌舞表演 领导发言 歌舞表演 领导发言……’的老套路啦。”

　　是的。一场发布会是否成功，现场观众可以最直观地反映出来。从你猜我猜大家猜“哪个是沈腾”的小游戏，将《飞驰人生》中三位角色的原型人物带上舞台，这场发布会的趣味性基调已经奠定。

　　在汽车行业发布会上请明星是一项极具风险性的决策，且不提车展前夕被爆性丑闻的某位同学给邀请方带来多大损失，就是一个能嗨翻全场的歌手，面对屡撩不动的汽车媒体老师，导致原本火热的现场陷入一片死寂，也是蛮尴尬的。然而，上汽大众不仅请了明星，还请了三位。

　　范湉湉一出场，便凭借舌战《奇葩说》群雄的语言能力轻松拿下主导权，把发布会变成个人主场，脱口秀般精彩的产品介绍，为原本只是舞台背景的polo plus增色n个level。

　　而韩寒对于polo的感情，从加入上汽大众333车队便开始了。作为polo cross的代言人，韩寒无疑是称职的。不管是《后会无期》里“冲动消费，冲动改装”的开场和“你看人小polo都行，我的为啥不行”的结局，还是《飞驰人生》里：“如果能重返赛场，我一定能与你呼应上”的意难平，韩寒都极尽可能地倾诉对于polo的情感。

　　沈腾，真对得起“长在笑点上的男人”这个称号，不仅玩的溜单口相声，也hold住“车模”的身份，五连拍、十连拍都没在怕的。这一次，他接棒韩寒成为polo plus的代言人，多少有些出乎意料。

　　综艺节目或者真人秀里有个词叫“出戏”，这是一个褒义词，意在表明某人或某段情节具备戏剧化的效果，可以剪辑出来呈现给观众。也许是因为这是一次对的选择，polo飞驰之夜才能有良好的“出戏”效果，高潮频起，呈现出一个不一样的上汽大众。

　　polo变成plus，市场是否需要它？

　　关于产品，全新一代polo plus，在车身尺寸方面进行了全面升级，成为polo家族史上最大的polo。其长宽高分别为4053mm/ 1740mm/ 1449mm，轴距则加长94mm至2564mm。作为一款两厢车，polo plus最大限度地扩大了驾乘空间。汽车k线认为，如此做法是为了迎合消费者对于“大空间”的追求。

　　全新一代polo plus的设计一如既往的活泼。除了立体双v引擎盖、arrow-shaped箭形双腰线、酷黑流光车顶等造型元素的运用，大众品牌最新的color-matching车身同色在新车上也有应用，全系提供5种车身颜色与5款内饰配色，更具个性化。

　　还值得一提的是，全新一代polo plus搭载的beats音响系统，是同级仅有的。再加上drive-focus驾舱设计、一体包覆式运动座椅，及长度高度可调的多功能动感方向盘等赛车风格装备，视觉上更显动感，让人不禁生出一种“飞驰人生”的动感。全玻璃屏无边框设计的8英寸智行多媒体导航系统、全系标配的全景大天窗等，也为之增色不少。

　　驾乘安全方面，全新一代polo plus采用了a级车设计标准，跨级展现新时代两厢的实用性。源自大众汽车集团mqb制造平台，新车引入同级仅有的front assist前方安全辅助系统（带aeb城市主动制动辅助），并全系标配mkb多次碰撞预防系统、含23项子功能的全路况esp车身动态电子稳定系统、定速巡航、rka 胎压监测等。配合德系激光焊接及镀锌工艺、全车78%的高强度及以上钢材、6安全气囊、前后排乘客安全带未系警告装置等，越级保护令消费者安心。

　　动力系统方面，全新一代polo plus搭载1.5l发动机，最大功率可达83kw，百公里综合油耗5.5l。匹配两款经典变速箱，驾驶比较平顺。

　　随着中大型车市上扬，小型车的生存之路越发艰难。全新一代polo plus不管是车身比例的调整，还是设计风格的变化，抑或者越级装备的搭载，都在显示着上汽大众“突破自我”的决心。但这番操作，消费者能否买账，仍需要从长计议。

　　首先，摇不到号的消费者不会选它。这部分消费者已经转投新能源行列；其次，想玩改装的消费者不会选它。没有个大几百万改装不出好polo，《飞驰人生》中那辆polo一定不会比cayman便宜，当然不差钱的不在这个行列。

　　但是，polo plus并非没有一丁点市场，一大波追逐时尚的年轻人还是会青睐这款小车的。即便是凭借对beats音响的热爱，polo plus也会圈粉的。而polo plus的动力系统虽不至于可以直接下赛道，却也足够充沛。比如曾经驾驶前同事的polo在拥堵的车流中顺势而前的笔者，也曾为之心动过。

　　据乘联会公布的销售数字显示，今年5月，上汽大众的产量虽然位列第一，但是销量已经跌到第三位，与前两位仅有数百辆的差距。全新一代polo plus能否为上汽大众的销量带来增长，我们等市场发酵一段时间，再来分析。