汽车时报:玩不转特斯拉这手绝活 电动车的价格还得涨

导读新时代汽车款式各式各样,智能,电动,等等,那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢,我相信很多小伙伴都不会很关注这些,那么小编收集到了

新时代汽车款式各式各样,智能,电动,等等,那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢,我相信很多小伙伴都不会很关注这些,那么小编收集到了关于一个汽车动态知识跟大家分享,希望大家看了有所帮助。

  无疑是目前全世界最大最强的电动车市场,比亚迪、北汽新能源、吉利、上汽、广汽等都是目前发展势头非常好的企业,但对于未来而言,仅有高销量是不够的。

  特斯拉目前算得上是全球新能源车企的一个标杆,每次推出的新产品几乎都融合了新的技术创新,比如最早它使用单块大屏幕,就让越来越多车企以此思路发展;再比如它的高密度电池,再比如它的智能驾驶系统,都有不小的开创性意义。

  最近的一则新闻 藏着爆点

  4月中旬,上海车展前夕,特斯拉Tesla确认表示,正在开发一个“独特的电池回收系统”,从公司内部认为,这个系统将节省相当可观的资金。就在4月15日,特斯拉发布了一份影响报告(impact report),报告显示,特斯拉车队拥有50多万辆电动汽车,帮助阻止了400万吨的二氧化碳被排放到大气中。

  面对越来越多的特斯拉电动车行驶在路上,厂商本身准备启动电池回收方面的工作。在电池回收方面,目前大多数车企都专注于电池组寿命耗尽之后的应用,比如现有的例子:现代、宝马和雷诺等已经宣布,将在储能系统中使用旧电池组,也就是让旧电池组成为新的储能装置,进行废物利用,比如用作工厂制造中的某些功能设备。

  特斯拉的路子是,直接回收电池组,提炼其中的可回收部分,重新制造电池。目前,特斯拉正在回收几款用于“研发、生产、质量控制和服务运营”的电池组,与世界各地的第三方电池回收商合作,处理所有废旧电池,回收有价值的金属。

  而且特斯拉表示,还在内华达州的1号超级工厂(Gigafactory 1)研发电池回收系统。特斯拉在报告中表示:“特斯拉正在1号超级工厂研发独特的电池回收系统,该系统既可处理电池生产废料,还可处理报废电池。通过该系统,锂和钴等关键矿物与电池中的铜、铝和钢等所有金属的回收率将达到最高。将以最适合用作新电池生产材料的形式回收上述所有材料。

  虽然电动车也正在发展的起步阶段,但同传统燃油车一样,电池制造中所需要的稀有元素并非无尽的,在现有科技阶段中。而随着技术的不断突破,回收效率越来越高,特斯拉自身的电池成本就能更低,相应的车辆价格也可能更低,玩法会更多,抗压能力会更强。

  特斯拉的新思路 正是目前国内车企所欠缺的

  从大力推广电动汽车产业时,我国的电池回收市场是比较模糊的,没有太过明确的盈利模式、没有明确的政策支持。在此前我们的采访中,目前国内新能源市场中当之无愧的巨头,比亚迪汽车,在相关的电池回收产业中,在深圳拥有两条生产线,但利用率不高。

  而其他车企,如北汽新能源等,在此方面相比比亚迪有着明显的差距。虽然目前动力电池产业中,钴、镍等稀有元素处于产能过剩阶段,但新能源汽车只是处在开端过程中,随着越来越多车企加入其中,原始成本的变量是无法估计的。

  如果手中不能拥有对于原材料的控制权,那电动车推向市场的价格可能会涨起来,又跌下去,再涨起来。而伴随着电池技术的进一步发展和进步,稀有金属的控制权,就会成为扼制每家车企的关键。毕竟,没有动力电池,动力电池价格过高,车企也没办法造出价格符合市场需求的车型。

  那么,车企的新能源发展之路,会被掐死。当然,伴随如今的政策不断明朗,相信会在后续的进程中,国家推出相关的办法,健康促进行业发展。

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