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　　据德国商报报道，“柴油门”事件爆发以来，时任大众集团首席执行官文德恩教授几次的表态都不是很有说服力。此次德国检察院起诉文德恩教授及其他四位前大众高管，恐怕是文德恩教授最后一次对公众认真表态的机会。

（图片：马丁·文德恩）

　　2015年9月23日恐怕是马丁·文德恩教授（Martin Winterkorn）人生中最灰暗的一天。由于“柴油门”事件的爆发，文德恩从集团首席执行官的职位上退了下来。作为当时工业界最有影响力的高管之一，文德恩以辞职的形式对丑闻负责。

　　迄今为止，大众已经为尾气门事件付出了接近300亿欧元（约合2340亿人民币）的代价。此外，丑闻消耗了消费者和股东对大众的信任，这一点至今未能完全修复。文德恩表示愿意为此负责，并在事件爆发后仅几天之内就宣布主动辞职。此后，他多次表示在任期间对尾气排放作弊软件的存在并不知情，这完全是一小群技术人员私下的行为。

　　虽然文德恩言之凿凿，但外界对此说法从未买账。作为一个工作极为细致的高管，文德恩甚至会亲自检查车展展出车辆的面漆厚度和间隙尺寸。在尾气排放过滤这种具有战略性意义的问题上，他怎么可能不闻不问。起码德国布伦瑞克地方检察院对文德恩完全不知情的说法并不采信。调查人员为此事付出了很多精力，寻找证人、检查会议纪要、搜查邮件往来等等。

　　检察院方面认为，文德恩和其余四名前大众高管起码在2014年5月起就对作弊软件有所了解。因为如果相应的报告已经呈给了文德恩，他必须要有所回应并进行干预。毕竟在西门子公司贿赂丑闻爆发之后，保证企业合法合规经营就被看做是一个集团掌门人最重要的任务之一。

　　大众内部针对此事的调查最后不了了之，大众集团监事会最后决定不追究文德恩的个人罪责。同时，监事会也没有按照承诺的那样发布内部审计报告。对于文德恩而言，这次被起诉是最后一次讲述真相的机会。

　　当前，布伦瑞克地方法院正在走立案程序，法院首先要决定是否受理这个案件。立案之后，双方就将展开拉锯战，这个过程可能长达数年。文德恩的律师团队对于检方的指控予以否认的态度，而文德恩本人最终可能要亲自出庭。

　　由于文件数量太多，案情也比较复杂，法院很可能要到明年初才能最终决定是否正式立案。按照当前的局势，法院也有可能会驳回检察院的起诉立案申请。

　　现在地方法院正在启动所谓的中间程序。在这个过程中，被告方及其辩护人可以针对被指控的内容发表自己的看法。由于公众关注度很高，涉及的利益面也很广，法院正在考虑是否要另寻场地召开此案的听证会，以方便更多公众参与。

　　布伦瑞克地方法院去年接手了大众集团股东们的集体起诉案件。由于极高的公众参与度，听证会最后在布伦瑞克市政厅举行，而不是在法院。德国政界对检察院起诉文德恩的决定基本上是持支持的态度。有议员表示，作为大众最高级别的管理人员，文德恩对作弊软件一事完全不知情的说法没有任何可信度，他也应该为此承担起相应的责任。专家表示，文德恩被起诉是一个信号，表明德国政界与汽车工业的交往中比以往要更加严厉。