新时代汽车款式各式各样，智能，电动，等等，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于一个汽车动态知识跟大家分享，希望大家看了有所帮助。

　　据路透社援引两名知情人士透露，现代汽车CEO李源熙（Lee Won-hee）称，现代汽车正考虑削减工厂的产能。

　　上述知情人士表示，李源熙是在周三与分析师和投资者的会议上发表了上述言论。其中一位知情人士称，现代汽车正在考虑解决在的老厂的产能过剩问题，同时削减在华员工数量。

　　2018年全年，现代汽车在华销量为79万辆，低于设定的90万辆目标，几乎与2017年的78.5万辆持平，仅为在工厂总产能165万辆的一半。因此，裁员削减产能也就成为了必要的重组方案。

　　对此，现代汽车发言人表示，其在正在接受工厂员工的自愿辞职，同时重新评估充分利用在华工厂产能的各种“优化方案”。

　　现代汽车还希望依靠出口来拉动产能。上述消息人士称，现代汽车还在考虑将整车从运往菲律宾、南美和其他国家。而此前，现代汽车副总裁Zayong Koo在电话会议上也曾表示，该公司计划增加工厂的出口量。

　　此外，现代汽车还计划通过在推出重新设计的索纳塔轿车和ix25 SUV等车型，将其在华新能源车型数量从目前的两款增加到五款，从而实现今年在华销量增长9%。

　　不过，野村证券分析师Angela Hong表示，“今年整体汽车市场预计下降5%，找不到现代汽车会改善销售并跑赢大盘的理由。”

　　现代汽车在市场的困境对于该韩国制造商来说是一个重大的逆转。其自2002年在市场出现，依靠合资品牌中高性价比优势，迅速赢得了市场青睐，成为了一款明星品牌，并在2013年-2016年连续年销量过百万辆的业绩。

　　2009年，现代在市场的销量仅次于大众和通用，位于第三。然而，2017年，现代汽车销量大跌31.3%至78.5万辆，从此开始走向了下坡路。目前现代的总体销量排名第九，其在的市场份额从本世纪初的逾10%下降到去年的4%，甚至已经被吉利和比亚迪等快速增长的自主品牌所超越。而其他合资品牌不仅捍卫了自己在高端市场的地位，还保持了大众市场车型的定价竞争力，完全挤压了现代的市场。