新时代汽车款式各式各样，智能，电动，等等，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于一个汽车动态知识跟大家分享，希望大家看了有所帮助。

　　早在2017年年末，长安汽车凭借超吉利汽车42万辆的表现再次摘得自主品牌销量冠军，而在刚刚过去的2018年，伴随着车市寒冬，长安汽车的整体表现也并不尽如人意。根据乘联会数据，截止去年11月底，长安品牌乘用车累计销售新车仅为775032辆，较去年同期减少17%，距离去年年初制定的142万辆的销量目标相差甚远，即使刚刚过去的12月表现再为出色也难以达成心愿。

　　今年，长安汽车的销量目标还未公布，不过相信此次应该是以“求稳”为主，毕竟长安汽车在去年指定了“新方向”！

长安汽车董事长张宝林

　　去年北京车展前夕，长安汽车面向媒体召开了一个专场战略发布会。在会上，长安汽车董事长张宝林的一句“时代淘汰你，与你无关”更是成为了汽车圈的年度金句，而长安的“第三次创新创业计划”也成为了去年最受瞩目的车企战略之一。

　　当然，创新的必然的，稳住销量也的必要的，面对日益激烈的乘用车市场，长安汽车在今年将会推出多款新车，而这些新车涵盖SUV、轿车、新能源车，且其中不乏细分市场“主力军”。

　　 首搭爱信8AT的跨界SUV——CS85

　　CS85这款车相信大家也并不陌生，在去年11月份的广州车展上，CS85首度亮相，新车也凭借颜值圈粉无数，新车将于今年上半年正式上市。

　　CS85定位为一款跨界中型SUV，新车长宽高分别为4720/1845/1665mm，轴距达到2705mm。外观方面，最吸引消费者的自然是新车溜背的设计和家族化前脸设计，颜值颇高。

　　不过，相比颜值，CS85的内在貌似更有看头，动力方面，新车搭载了1.5T 和2.0T两款发动机，最大功率分别为131kW和171kW，值得一提的是，2.0T车型更是自主品牌首款采用爱信8AT变速箱的车型，百公里加速时间仅为7.5秒。

　　 终于等到你——新款CS95

　　早在2017年时，当时长安旗下SUV产品均表现不俗，其中仅中大型SUV车型长安CS95有些拖后腿，究其根本便是受限于颜值，而长安汽车也多次向外界透露，将于2018年带来新款CS95。

　　不过一年转眼就过去了，长安汽车迎来了不少全新车型，但采用生命动感设计语言的新款CS95却跳票了，采用“CHANGAN”LOGO老款CS95在终端市场的表现也几乎快称得上是度日如年了。当然，今年一定会迎来新款CS95，据悉新车将在今年二季度正式与消费者见面。

　　作为一款改款车型，新款CS95在外观方面的整体轮廓并未作出改动，不过全新的前脸却让CS95运动了不少，看起来不再臃肿。而在内饰方面，新款CS95也和此前推出的新款CS75一样，更加简洁，更加实用，更加颜值高。

　　除此之外，在动力方面，新车将仍然搭载2.0T发动机，但是变速箱则有望换用爱信8AT变速箱。

　　 销量担当焕然新生——全新CS75

　　自CS75推出以来，便成为长安汽车的销量担当，而在去年车市遇冷的情况下，北京车展期间推出的新款CS75也在一定程度上帮助长安稳住阵脚，实现平均月销破万的不错成绩。

图为现款CS75

　　而在今年，CS75将迎来换代，尽管CS75至今中期改款还不到1年。据悉，全新一代CS75在外观方面将相比现款车型更加饱满、流畅，外观、内饰都将作出不小的调整，但目前汽车头条APP还并未获得新车更多的信息。

　　 更年轻的小型SUV——新款CS15

　　2016年4月，长安小型SUV产品CS15正式上市，并在两年多的时间里售出了15.4万（截止2018年11月底）辆新车，在满足年轻消费者需求的同时，也为长安贡献了可观的销量业绩。

　　而在长安家族化设计语言的渗透下，新款CS15已经在上月月底与媒体见面，新车将于今年第一季度正式上市。外观方面，新款CS15相比现款车型的主要变化在于新车前脸，就如同目前CS75与此前老款CS75之间的差别，内饰方面也是如此。动力方面也与现款车型相同。

　　轿车车型配置升级——新款逸动/睿骋CC

　　众所周知，去年被业界称之为长安汽车的轿车年，全新睿骋CC提前入局、全新逸动、逸动DT、全新逸动XT、全新悦翔接踵而至，不过纵观去年长安汽车整个轿车市场，也仅仅能说全新逸动家族的表现还算得上差强人意。

图为现款逸动

　　今年，逸动系列、睿骋CC将迎来改款，而此次改款主要是针对其配置进行升级，促进市场竞争力，对外观和动力的改变并不大。而升级后的睿骋CC也将最备受瞩目，它能否迎来破局？

　　轿车阵营再迎新能源车型——逸动ET

　　自2017年拟耗资千亿“香格里拉计划”推出后，长安汽车新能源之路就如同“开挂”了一样，奔奔EV、逸动EV460等车型先后与消费者见面，而在今年，逸动家族还将再迎来一款新能源车，即在去年广州车展与消费者见面的逸动ET，新车可看做是逸动XT的纯电动版车型。

　　外观方面，逸动ET整体与逸动XT保持高度一直，不过在新车的前脸处却使用了封闭式进气格栅，亮明纯电动身份。动力方面，新车搭载长安汽车股份有自主研发的电机，最大功率100kW，电池则使用了三元锂离子动力电池组（品牌有望为宁德时代），新车在NEDC工况下综合续航里程或将超过400km。

　　 欧尚旗下首款微型电动车——尼欧Ⅱ

　　广州车展期间，欧尚旗下全新电动车尼欧II开启预售，新车将在今年正式上市，而这款车也是新欧尚品牌的首款微型车，值得一提的是，新车补贴后的预售价仅为4.48万起。

　　外观方面，尼欧II带给人的第一印象就是小巧可爱，的确2770mm的车身长度也很难让它不可爱，不仅如此，相比同级别的众泰E200、知豆D2，尼欧II更加方正，外观很鲜明。

　　动力方面，新车搭载了一台30kW的电机，综合续航里程为205km。

　　新欧尚的首款MPV——科尚

　　与尼欧II一样，科尚也是在去年的广州车展期间正式开启预售的，新车将在今年正式上市。

　　值得一提的是，在新欧尚之前，长安欧尚便以MPV车型著称，包括欧诺、欧尚A800等等，而新欧尚品牌成立之后，如今重新投身到MPV市场，但车型定位相比之前却是要高出不少的。

　　欧尚科尚此前公布的新车预售价为9.98—12.98万。新车在车身尺寸方面，长宽高分别为4840*1860*1890mm，轴距为2820mm。动力方面，目前新车全系搭载1.5T发动机匹配6MT变速箱，而新车还推出了蓝动版车型（搭载48V轻混系统）。

　　在今年，这些车型将相继与消费者见面，它们将肩负起长安汽车走出破局、提升终端销量的重任。

　　更值得一提的是，待未来全新高端品牌加入后，长安汽车将携手旗下凯程汽车、欧尚汽车、长安品牌乘用车、新建高端品牌坚持“香格里拉计划”和“北斗天枢战略”，深化“第三次创新创业革命”，向2020年，长安汽车自主品牌246万辆的“小目标”迈进。