新时代汽车款式各式各样，智能，电动，等等，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于一个汽车动态知识跟大家分享，希望大家看了有所帮助。

　　提起轿跑式SUV，想必大多数人第一时间就会想起宝马X6。虽然宝马X6(参数|询价)严格来说不能算是轿跑SUV的鼻祖，但它确实让这个小众化的车型被更多人所了解，而宝马也逐渐带动了更多汽车厂商尝试推出轿跑SUV车型。过去几年，轿跑SUV在国内市场中逐渐形成了风潮，从2016年的马自达CX-4、启辰T90到去年的宝沃BX6，再到今年以吉利星越、哈弗F7x、长安CS85为代表的品牌车型，轿跑SUV这一新鲜事物开始越来越多地出现在了我们的视野当中，而更多消费者也开始考虑打破常规，试着选择这么一款动感十足又充满个性的“新品种”。

　　对于引领起车市新风潮的轿跑SUV，新闻组的编辑同学们抱有什么样的看法？他们喜欢哪款车，会购买吗？年内还有哪些更加重磅的轿跑SUV将会面世？请进入本期《七嘴八舌聊》看一看吧（注：为便于描述，下文中部分车型名称有所简化，例如CS85 COUPE将由CS85代替）。

　　话题1：你能接受轿跑SUV吗？

　　无论是品牌还是海外品牌，5座溜背的跨界风格的轿跑SUV已经形成了一股风潮。你能接受这种车型吗？请给出你的理由。

　　小结：看来新闻组大多数同学都对轿跑SUV不太感冒。不过这也无可厚非，不光是新兴事物需要时间慢慢接受的问题，更大一部分原因在于我们都太过务实了。另外我们好像还都有些“势利眼”？当然还是有站在支持轿跑SUV这一边的，那就是人称“寅总”的新闻组主编大人王寅。身为昂科威车主的寅总在探讨过程中表示，如果昂科威推出了轿跑SUV衍生车、且造型能够满足他的审美口味的话，他愿意掏腰包购买。

　　话题2：你认为厂商是如何考虑的？

　　按照常规，汽车产品的研发周期，从规划到投产大约需要3-5年，你认为投放这些产品的厂商在规划产品时是如何考虑的？

　　小结：总结下来，小伙伴们纷纷认为相对于接近饱和的常规SUV来说，轿跑SUV似乎还能够算作是一块蓝海市场。车企们看着宝马、奔驰的成功经验跃跃欲试，在秉承着“先把坑占上”的心态下，接二连三地基于现有SUV车型改造升级出了相应的轿跑SUV产品。基于现有车型打造，意味着除了更低的研发成本外，孪生兄弟般的成双成对的产品也将接连出现，不信你看看憨态可掬的途昂/途昂X，再看看挡住车顶没区别的哈弗F7/F7x。不过这也不算什么，毕竟还有寅总说的捷途X70 Coupe兜底——只要有一颗足够轿跑的心，再骚气的颜色和大包围我也能驾驭得了（有一说一，捷途X70 Coupe虽然不是轿跑SUV，但造型还是很帅的：实拍文章传送门）。

　　话题3：你认为轿跑SUV细分市场的前景如何？

　　小结：来啊，看看这些汽车编辑都是用什么词来描绘轿跑SUV和它的未来的？什么“一厢情愿”、“注定小众”、“昙花一现”、“蹭热度”，你们会说话就多说点！咳咳，开个玩笑。从上面的交流中我们不难看出，对轿跑SUV的市场前景持乐观态度的编辑依然没有几位，在一片唱衰的声音当中，小马（马艾骏）对长安CS85、吉利星越等全新车型“不单单只改屁股”的满满诚意给予了肯定；寅总认为CX-4的市场表现证明了市场空间的潜力；晓丹则给出了一个开放式答案，为我们带来了遐想空间——汽车新四化后的最终形态？莫非你指的是那位著名的新物种“某某91”？

　　 话题4：你会考虑购买吗？

　　会or不会，给出你的理由。

　　小结：你们这几个家伙，都口口声声信誓旦旦地说自己不喜欢也不接受轿跑SUV，结果聊到兰博基尼Urus，一个个是不是都香得不行了？当然了，超级豪车谁不爱，兰博基尼自然是超出了今天我们讨论的范围。而对于十几万和几十万预算的大多数消费者来说，考不考虑、选不选择轿跑SUV，也肯定还是要掂量掂量的。那些毫不犹豫掏腰包的，我想大多也是被某款车型的颜值一眼俘获，看看存款，正好买得起，诶！很明显，阿易（周易）、蛋蛋哥（陈浩）和耿老（耿源）就不是这类人，直男思维萦绕着他们的内心，张口闭口就是后备厢空间、通过性、运动性、动力表现、驾驶感受、装载能力，他们根本欣赏不到轿跑SUV的美！ 123下一页阅读全文 相关新闻