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　　据路透社报道，标致雪铁龙（psa）高管和工会代表示，psa工会支持与菲亚特克莱斯勒（fca）的合并计划。

　　然而，标致雪铁龙工会还表示，一旦双方合并协议签署，他们将寻求有关合并后公司计划的详细信息。

　　10月底，psa集团监事会及fca董事会一致同意双方以50：50的股比实现两家企业业务的全面合并。目前，双方董事会已要求各自的管理团队敲定商谈细节，以便在未来的几周内达成具有约束力的谅解备忘录。

　　按照fca与psa的预期，双方合并后将成为年销量达870万台的全球第4大汽车集团，每年会实现约1700亿欧元的营业收入及超过110亿欧元的经常性经营利润，同时在不关闭任何工厂情况下为双方带来约37亿欧元的年度运行协同效益。

　　然而，全面合并并不会那么容易。标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒曾表示，合并仍面临着潜在裁员的问题，以及交易是否偏袒一方的反垄断审查。

　　根据市场分析机构lmc automotive的数据，psa和fca合并后的集团的潜在产能将达到1，400万辆。但全球汽车行业已进入低迷期，尤其是在欧洲的小型汽车市场——标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒均在该市场拥有大量业务——正面临压力。合并后的集团工厂利用率将低至58%，这将使该集团在全球拥有近600万辆闲置产能，意味着将进行裁员。

　　在psa的劳工会议上，所有的工会代表都投票赞同了 与fc的合并。工会代表弗兰克.唐（franck don）表示：“我们将继续关注该计划的社会影响，并等待该计划对工厂、产量以及制造工厂工作量的影响有更清晰、更详细的描述。”

　　“但（psa与fca）全面合并是有意义的，因为这两个集团相互补充，财务状况良好，而且由于新的商业模式将达到一个关键规模，联盟在今天的汽车行业中是至关重要的。”弗兰克.唐说道。

　　psa与fca合并将有助于两家公司集中资源，以满足严格的碳排放规定和对电动汽车和自动驾驶汽车的投资，并应对汽车市场的整体低迷。

　　psa获得欧洲强大工会的支持对合并的交易向前推进至关重要。合并后的公司将雇用逾40万名员工，在全球运营数百家工厂。但这宗交易在德国和英国引发了担忧，作为削减成本举措的一部分，欧宝和沃克斯豪尔的工厂近年来都在裁员。