亚历克·伊西戈尼斯爵士从未认真地将最初的 Mini 设想为性能车。它是一种廉价而开朗的经济舱，旨在替代二战后英国广受欢迎的泡泡车。赛车工程师约翰·库珀 (John Cooper) 在揭示 Mini 的运动方面发挥了重要作用，宝马旗下的公司正在庆祝合作 60 周年，推出将在全球销售的限量版 Hatch。

恰如其分地命名为周年纪念版，纪念掀背车有英国赛车绿、午夜黑或叛逆绿(取决于版本)。无论选择何种油漆颜色，轻型边框、车门后视镜盖、车门把手和车顶都涂成白色，而其他大部分外饰件都涂成黑色。数字“74”出现在引擎盖和车门上;它被选为对原始 Mini 的参考，当它在主要比赛中赢得第一次胜利时，它穿着相同的号码。红色点缀为外观增添点睛之笔。

打开门，您会看到带有 Cooper 标志的特定版本的门槛板。三辐方向盘上也出现了相同的设计，仪表板乘客侧有一个红色环，向原来的 John Cooper 标志致敬。John、Mike 和 Charlie Cooper 的签名出现在组合仪表旁边。

Mini 不会对周年纪念版进行任何重大的机械更改。该包装可与标准 Cooper、较热的 Cooper S或辛辣的John Cooper Works型号一起订购。在其最强大的配置中，Hatch 提供涡轮增压 2.0 升四缸发动机，可产生228马力。就上下文而言，最初的Mini Cooper由经过调整的 1.0 升四缸发动机提供动力，可产生约 55 马力的功率。它可以达到大约 80 英里/小时的最高时速，并且获得了盘式制动器(标准 Mini 最初在两个轴上都安装了鼓)。

Anniversary Edition Hatch 将在全球范围内仅生产740台。定价信息尚未公布。而且，虽然我们知道该模型是面向的，但还没有关于有多少将被送往我们的海岸的消息。我们已经联系了该品牌，如果我们了解更多信息，我们会更新这个故事。

Cooper 的 pre-Cooper 模型

Mini 于 1961 年 9 月推出了它的第一个 Cooper 调校模型，但合作开始得更早。Cooper 在个人层面上非常了解 Issigonis，因此他有机会在模型全面亮相之前驾驶一辆试生产的 Mini。他一拿到发动机和底盘就开始调整。1959 年，标准 Mini 首次亮相仅几个月后，Cooper 就要求飞行员 Roy Salvadori 驾驶第一辆原型车从英格兰前往蒙扎的大奖赛。本来应该是风景优美且节奏快的短途穿越法国变成了与驾驶阿斯顿马丁车轮的雷格帕内尔的一场彻底的比赛数据库4。据报道，Mini 比 DB4 提前大约一个小时到达蒙扎赛道，几乎让所有人都感到惊讶，包括 Cooper 在内。